`Maybach 62` - всички най-интересни за един изключителен автомобил, който не е спечелил популярност

"Maybach 62" е луксозен седан от изпълнителната класа, който се появи отдавна. През 2002 г. тя за първи път бе насочена към вниманието на критици, аматьори и потенциални купувачи. Представената кола тогава в Ню Йорк. Доставяна луксозна кола "Queen Elizabeth". А САЩ не бяха избрани случайно. Там най-популярните седани са F-класата.

За продукцията

Първоначално беше планирано автомобилите Maybach 62 да бъдат произведени в хиляди копия годишно. Обаче всичко се оказа не толкова успешно, колкото изглеждаше. Общата сума, така да се каже, "циркулация" за 10 години производство е била само 3000. През 2010 г. и изобщо излязоха само двеста коли. Отначало специалистите в заниманието бяха вдъхновени от идеята за "надминаване" на добре познатите модели от Rolls-Royce. Въпреки това, дори освободен година по-късно, "Maybach" нова кола "Phantom" стана по-популярна. Ако през 2010 г., "Mabahith 62" е издаден в размер на 200 броя, модела на "Ролс-Ройс" продаден "копия" на 2700 копия.

Макар автомобилът да е страхотен във всяко отношение, финансовият провал на фирмата е изпреварен. И това беше, че огромното мнозинство от потенциалните купувачи видяха в този модел модел - голям "мерцедес". Между другото, като платформа, в края на краищата, Mercedes-Benz W140. И защо да плащате повече (минималната цена - 400 000 евро по това време в самата Германия), ако можете да си купите една толкова мощна и престижна кола?

За модела

"Майбах 62" е направен в две версии на тялото. По-точно той беше сам, но дължината му беше различна. Имаше опция за 5728 мм, както и за 6165 мм. Междуосието на първия вариант е до 3390 мм. На второ място тя е равна на показатели от 3827 мм. Версиите могат да бъдат разграничени дори по око и без етикет. Задната врата вече е само "намек". "Maybach", известен като индекс 57, е по-кратък от предната. И в 62-та година изобщо не съществува.

Принадлежностите Maybach 62 могат да се отличават и от някои специални функции. По-мощните версии могат да се похвалят с радиаторна решетка, която не се състои от 20 тънки ивици, разположени вертикално, а от единадесет дебели така наречените ребра. А колата "Maybach 62 S" може лесно да се разпознае от системата за изпускателни тръби. В конвенционалния модел те не са видими и са под бронята. И версия "S" - изтеглена от него.

Между другото, през 2007 г. беше пуснат модел Landaulet. Тя имаше прибиращ се покрив над втория ред фотьойли.

Интериорен дизайн

Отзивите за Maybach 62 са доста интересни. И в повечето от тях хората твърдят, че това всъщност е копие на "Мерцедес" в тялото на W220. Наистина, има прилики и има много от тях! Достатъчно е да погледнете в салона, за да разберете това. Инструментният панел е сякаш е взет от "Мерцедес" - няма разлика! Заслужава си обаче да си спомняте нещо. W220 е кола, произведена главно за комфорт на пътниците. Това означава, че се предполага, че ще бъде управлявана от бизнесмени и сериозни лица, придружени от личен шофьор. И таблото за управление, съответно, е най-ергономично и практично. Това означава, че е поставен по-голям акцент върху комфорта на пътниците. И на всички работи бе позволено да създават максимален комфорт в задния ред. Но "Майбах" е разположена като кола за шофьора. Но вътре е същото W220. Което не е много ясно. Трябваше да се замислим за този момент.

Вярно е, че пакетът е приличен. Има всичко - климатик и круиз контрол, охлаждане с отопление, регулиране и масаж на седалки и много други. Между другото, има и килими, направени от овчи дрехи. Това изключително! Всъщност и мощна аудио система с високоговорители в размер на 21 броя.

Технически спецификации

Друга тема, която бих искала да повдигна. Тази кола може да се похвали с V-образен 12-цилиндров двигател, чийто обем е 5,5 литра. Мощността е 550 конски сили! Колата достига 100 км за 5,2 секунди.

"Луксозната" модификация (която е известна като "S") е бит-турбо мощност, шест литра. И власт, съответно, повече - до 612 "коне". До "сто" той е разпръснат за пет секунди. Всички задвижващи блокове могат да се похвалят с верижна колесница, както и с 3 клапана за всеки от цилиндрите. Предаванията се превключват благодарение на 5-лентовия "автоматичен". Като цяло машината не е извън слабите - и това не е изненадващо. Германските производители винаги са били способни да правят мощни и бързи автомобили. Между другото, максималната скорост е 250 км / ч, но това все още е ограничено от електрониката.

цена от

И накрая няколко думи за цената на тази кола. През тези години, когато "Майбах" току-що излезе, минималната му цена беше 475 хил. Евро! Въпреки че първоначално, както вече беше споменато по-горе, планира се, че ще струва 400 000. Максималната конфигурация струва на купувачите 560 хил. Евро. Да мисля, в крайна сметка за днешния курс повече от 48 милиона рубли! Но дори и тогава колата не беше особено купена. Между другото, колата се отнася до течност. Цената му падна само след като моделът беше премахнат от производството. Това е по-скоро.

Въпреки че сега, ако търсите реклами, можете да намерите този модел (и неотдавнашното издание, някъде през 2008 г.) за около 20 милиона рубли. В Русия във всеки случай има три или четири такива предложения.