Инжектори за дизелово гориво: диагностика и ремонт

Голяма част от шофьорите са изправени пред повреда и лошо изпълнение на частите енергийни системи

Процесът на преминаване на инжекцията

Захранването на двигателя произхожда от резервоара, откъдето е взето горивото помпа с високо налягане. След това тя преминава през тръбопроводната система отделно във всяка дюза и в горивните камери на цилиндрите.

Когато се достигне необходимото налягане, иглата на буталото преодолява силата на пружината и се издига, което води до инжектиране. Важно е да се запази периодичността на работата - буталото трябва да се отвори и затвори във времето. В случай на непредвиване, стабилността на двигателя ще бъде невъзможна поради липса на пръскане.

Запалването възниква поради температурата на сгъстяване - горивото трябва да се достави на цилиндъра под формата на много малки хигроскопични частици. Игровата част не е снабдена с уплътнение, поради което чрез някои гръбначни блокове, сместа може да влезе в камерата на пружинния механизъм с тласкача.

За отстраняване на горивото е предвиден възвратен канал, така че буталото да не е заключено. Има части от гайката, които се използват за управление на налягането при впръскване. Тялото с елементите на механизма се покрива със затягаща шайба.

Съставни елементи

Горивните инжектори за дизелови двигатели се състоят от корпус, системи за преминаване на дизелово гориво, буталото (игла, тласкач, пружина), камери на входа и изтичане на гориво, както и седла на иглата на буталото.

Каналите са проектирани да доставят енергия от помпата. Пружината трябва да работи при определено налягане, така че иглата да се издига във времето, да се създаде разпръскване и горивната камера на цилиндрите на двигателя. Няма и уплътняващи уплътнения - всичко е гарантирано от точността на производствените части.

Какво може да предотврати нормалното пръскане

Образуването на номиналния процес на пръскане зависи от здравословното състояние на извора, тласкача и наличието на разнообразие от части, които предотвратяват затварянето на системата. Под въздействието на някои странични сили, иглата на буталото се притиска към тялото, предотвратявайки пълно затваряне.

За предпазване от такива ефекти в структурата се осигурява тласкач, абсорбиращ странични натоварвания, причинени от извивката на пружината. Но тя може да не изпълнява функциите си в резултат на появата на метални работи. След това трябва да замените тласкащия или пружинния механизъм. Необходимостта от промяна на случая възниква изключително рядко.

Как да разглобяваме инжектори за дизелово гориво

Всички работи се извършват с неработеща електроцентрала в съответствие с правилата за безопасност.

Първоначално трябва да инспектирате мястото за замърсяване и други излишни частици.

След това трябва да извършите цялостно почистване на мястото за кацане, да го избършете с парцали и да го издухате със сгъстен въздух, като използвате обикновена прахосмукачка с функция за раздуване или компресор. Комплект от рожкови гаечен ключ за изключване на главния и връщащия тръбопровод.

Отстраняването и подмяната на пулверизаторите за гориво се извършва с глава или тръбен ключ. Употребата (за завъртане на тази част) на картофените инструменти е силно нежелателна - съществува риск от деформация на лицата. И това може да доведе до трудности по време на отстраняването или да наложи да промените частта от случая.

След като развиете дюзата, добре почистете инсталацията добре и всичко резбовани връзки. Наличието на плесени частици в нишката ще повлияе неблагоприятно на плътността и състоянието на цялата става.

След почистване поставяме шайби и уплътнителни пръстени на инжектори за гориво, изработени от мед. Зоната за засаждане трябва да се обработва с графитно смазващо вещество. Доброто състояние на свързване ще позволи на частта да бъде усукана почти до края, без да полага никакви усилия. Ключът трябва да бъде умерено сгъстен и да се пристъпи към свързването на тръбопроводите за гориво.

Какви проблеми могат да бъдат причинени от пистолетите?

Значителна част от ентусиастите на автомобили често се занимават с проблема за дълъг старт на двигателя.

В този случай има ефект от първоначалната работа, но в кратък период от време се демонстрира нестабилно функциониране. Причината може да е незадоволителното състояние или неправилната работа на пулверизаторите.

Има случаи, при които на цилиндрите се доставя неравномерно количество дизелово гориво, което увеличава потреблението му. Или захранването се оказва твърде малко за номиналната производителност на мотора. Възможно е и възможността за лошо качество на пръскането.

Ако не реагирате своевременно на подобни симптоми, може да се наложи да замените инжекторите. Употребата на мощните компоненти определя стабилната работа на електроцентралата.

Как да смените пистолета

За да се приложи решаването на проблема за създаване на нови елементи, ще бъде необходимо тяхното придобиване. И ако има елементи, трябва да демонтирате дюзите за дизелово гориво, следвайки препоръките за правилното изпълнение на тези операции.

След това трябва да демонтирате частите, да замените устройството за пръскане и да го монтирате в обратен ред. Необходимо е да се изключи възможността за включване в устройството и мястото на свързване на мръсотия и механични абразивни частици. Това може да доведе до бърз провал на новите части или до тяхното незадоволително функциониране. Всички елементи трябва да се почистват в контейнери с чист бензин.

Моля, имайте предвид, че по време на всички операции е необходимо да се покрият отворите и изходите на тръбопроводите за гориво със защитни капачки.

Задаването на двигателя без проверка на производителността на частите няма да доведе до желания резултат. Щандът за тестване на инжекторите ще ви помогне да определите и коригирате необходимите параметри.

Какъв е алгоритъмът за задаване на параметрите на инжектиране

Когато се извършват операции по разглобяване, което води до замяна на отделни компоненти или компоненти, ще е необходимо да се определи и регулира ефективността. У дома е изключително трудно да се направи такъв комплекс от операции без подходяща логистика.

Устройството за проверка на мощността на акумулатора на мотора е много скъпо, така че ще трябва да посетите специализирана сервизна работилница, където има изпитвателен щанд за инжектори. Съветниците ще диагностицират и конфигурират следните индикатори:

• Номинално работно налягане на инжектиране;
• настройка на спрей: преди иглата на буталото да работи при определени стойности на налягането, не се допускат течове или струи от гориво;
• Проверете конуса на пръскачката, който трябва да има ясни граници и да действа в посока от отвора, без никакво преместване във всяка посока;
• правилността на работния процес.

Регулирането се извършва при условия, подобни на тези, при които дюзите се монтират на двигателя. Проверката се извършва с реални работни натоварвания.

В условията на SRT е възможно да се извърши ултразвуково почистване на елементите на електроенергийната система.

Какви са методите за промиване на частите за подаване на гориво

Инжекторите за дизелово гориво често страдат от частично или пълно запушване. Проблемът е съставът на горивото. Съдържа разнообразие от смоли. Има начини за премахване на плевелите:

1. Не изваждайте елементите от двигателя, като добавяте към резервоара за зареждане на гориво специални химически добавки. В процеса на работа, замърсяването ще бъде разтворено и изтеглено от системата.
2. Почистване с ултразвукови устройства. Частите са разположени в работната камера на устройството и под влиянието на нискочестотни вълни се отстраняват различни отлагания. Тази процедура не отнема много време и пари, но дава добър резултат.
3. Самопочистване в резервоари с чист дизел или бензин. Тя може да се държи у дома или в гаража, това няма да причини никакви затруднения.
4. Почистване на смолисти отлагания с помощта на специални инструменти върху стойките.

Ако дефектите не бъдат открити навреме и извършената услуга, инжекторите може да се нуждаят от подмяна.

Каква е цената на частите на електроенергийната система

Закупуването на устройства, които доставят гориво в горивната камера на дизеловите електроцентрали, не е евтин бизнес.

В зависимост от марката, модела на колата и производителя, цените на дизеловите горива за дюзите се поддържат в границите от 10 до 25 000 рубли, а в някои случаи дори и по-високи. Основен ремонт на такива части в бензиностанциите ще струва от 5 до 9 хиляди рубли на комплект.

Размери на системите за захранване с дюзи за двигатели

По проект и принцип на работа се различават следните видове дюзи:

• механично. Тези елементи са инсталирани на ранни модели автомобили и трактори. Те имат разбираема структура и прост алгоритъм за асортимент-монтажни операции;
• електромеханична. Присъстват на чужди автомобили от средна възраст;
• Пиезоелектричен. Последното развитие, което присъства на производителите на маркови автомобили, произвеждани наскоро. Те се различават по сложна конструкция и високи разходи.

Материалът за производство на дюзи има много разновидности. Основните суровини са месинг, титанови сплави, силициев карбид, както и специални сплави от здрави неръждаеми стомани.

Животът на такива елементи зависи от режимите на работа и вредните влияния и може да достигне до няколко десетки години интензивна работа. Ще бъде необходимо само да замените частите.