При скорост, вибрации по време на спиране. Вибрация на спирачния педал по време на спиране

Най-големият проблем, който може да възникне в спирачната система на автомобила, е вибрацията по време на спиране. Поради това в екстремна ситуация, колата може просто да не спре в точното време и да се случи инцидент. Специалистите приписват това на факта, че в аварийна ситуация водачът се страхува от побой на волана и педалите и ще отслаби силата на натискане на спирачката. По-лошо от тези проблеми може да бъде напълно неработещ спирачна система.

Как да идентифицираме вибрациите?

Често педалът на спирачките и волана се късат - сякаш системата против затваряне се намесва в процеса на спиране. Възможно е да се открият вибрации по време на спиране на суха и равна повърхност. Най-добре е да тествате машината за вибрации на асфалта. Тогава ABS, ако е в колата, няма да пречи на процеса. Необходимо е да ускорите до 80 км / ч, а след това внезапно, но без да блокирате колелата, започнете да намалявате скоростта. Ако има характерна вибрация по време на спиране, тогава си струва да мислите за ремонта.

Причини за вибрации на спирачния педал

Този неприятен феномен може да възникне по няколко причини. В повечето случаи специалистите отбелязват спирачни дискове, спирачки барабани. По-рядко (но също така не трябва да се изключва), в линиите на спирачната система се открива въздух. Понякога причината е тежко износена гума, колелата с нарушено балансиране. Кривите на колелото са и вибрациите на волана по време на спиране. Рядко има проблеми с работата на антиблокиращата система, но тази неизправност лесно се диагностицира от контролния блок на автомобила. Сред причините, износените компоненти няма да бъдат взети под внимание.

Корозия на спирачните накладки

Колата е направена от метал, но металът е корозирал. Дори ако колата се съхранява в топъл гараж, не е нужно да мислите, че тя не ръждяса. Ако колата е стояла дълго време, на места, където подложките докосват дисковете, се появява корозия. В този случай, когато се опитате първо да спирате, можете ясно да почувствате вибрациите на педала спирачки по време на спиране. Понякога този ефект става сам по себе си. Но най-често дисковете и подложките трябва да бъдат променени.

Нестандартни подложки

В допълнение към корозията, те могат просто да не отговарят на стандартите. Днес е лесно да се омъжите. И ако дисковете не са в много добро състояние, тогава работният слой на обувката ще се износва неравномерно. На някои подложки триещата облицовка се раздробява на цели парчета. Вибрация на кормилото при спиране възниква в резултат на свободното прилягане на подложката към диска.

Промяна на геометрията на спирачния диск

Това е друга причина, която води до вибрации на спирачния педал и на волана. Състои се от рязко охлаждане на диска. Когато водачът има агресивен стил на шофиране и се движи динамично от една светофарна светлина, дисковете просто нямат време да се охладят. Но прегряването може да се случи и при тихо шофиране поради опората, която не може да осигури достатъчно свобода между подложките и диска. Ако колата се движи в локва, спирачният диск внезапно се охлажда и избухва или се деформира. След такива деформации изглежда като велосипедно колело с "фигура-осем". Проблемът е, че визуално тези отклонения на диска не могат да се видят. Ако последната е нестандартна, тогава прегряването я засяга много зле. Има деформации към него, така че вибрацията на педала при спиране е просто неизбежна.

Деформации в барабанните спирачки

Барабанните спирачки практически не са деформирани, но понякога могат да причинят проблеми. Те, както и дискът, могат да прегреят (но в много по-малка степен). Прегряването се случва, ако в бързаме водачът забрави да извади колата от ръчната спирачка и в същото време пътува толкова дълго време. Водачът може да не забележи, че колата практически не върви. При спиране ръчната спирачка остава повдигната или ръчната спирачка отново се дръпне. От учебния курс по физика е известно, че когато се нагрява, металът има свойството да се разширява. Когато се охлади, тя се стеснява. В случай на барабанна спирачка подложките няма да позволят на барабана да се върне в нормално състояние. В резултат на това геометрията се променя и приема формата на елипса. Оттук и вибрациите на педала спирачки по време на спиране. За да се осигури безопасност в спирачната система на автомобила, има две успоредни или диагонални вериги. Барабанните спирачки днес могат да бъдат намерени само на задния мост на бюджетните коли. Въпреки това, ако в конкретен двигател инженерите са създали паралелен контур, тогава ударите на педала ще се усещат. Ако е диагонално, вибрацията на руля се появява по време на спиране. Деформираният или повреден барабан може да бъде идентифициран от блясъка на работната площ. Това ще бъде хетерогенно.

Спирачни цилиндри

Задният и предният цилиндър може да не работят правилно. Често тези компоненти на спирачната система просто се превръщат в кисело, а след това излизат извън ред. Това предизвиква вибрация на педала по време на спиране. Решаване на този проблем е много проста - просто изпръсквам в тези механизми WD-40 или подобно смазващо вещество (еквивалентът произвежда "Mannol"). Но най-често само помага за замяна.

Hub като причина за вибрации по време на спиране

Това е много рядка причина, но не бива да се изключва. Често хъбът се деформира само при пътнотранспортни произшествия или при изключително силни удари. Ако обаче ударите дупка в колата, колелото ще излезе по-рано или волана ще вибрира само при шофиране. Не е излишно да проверявате лагера на главината. Ако се наблюдава износването му, тогава това е основната причина за появата на бийтове. За диагностика трябва да подразделите машината (да излизате на колелото) и да проверите нейната игра - pozhatat от страна на страна. Наклонът трябва да бъде минимален, а въртенето - без звуци и шумове.

Правилна спирачна система и педализация

Ако спирачната система е напълно функционираща и вибрациите по време на спиране все още се усещат и по този начин не е възможно да се открият дефектни елементи, тогава проблемите са скрити на по-малко очевидни места. В такива ситуации експертите съветват да проверите балансирането на колелата. Факт е, че когато небалансирана, центробежната сила действа върху колелото. Това е причината за всички проблеми. Опитен шофьор може лесно да определи небалансирано колело. Но в този случай, вибрацията ще бъде не само на педала, но и в цялото тяло. Също така проверете предното окачване. Вибрацията на спирачния педал по време на спиране може да е знак за деформирани рамена на окачването или ненадеждни закрепвания.

Препоръчва се внимателно да се провери надеждността на тялото, окачването и спирачната система. Специалистите от SRT често намират лошо затегнати болтове на цялата кола. Особено този проблем ще бъде от значение, ако колата често се експлоатира на пътища с лошо качество.

Скорост на спирачката

Друга рядка причина за възникване на вибрации по време на спиране е неравномерната сила върху камерата. В резултат на това се заглушава. Но е много трудно да се идентифицира този проблем независимо - е необходимо посещение в специализирана бензиностанция.

Вибрация при спиране при скорост

Когато колата се движи с висока скорост, частите на спирачната система са подложени на топлина. Възможно е дискът и шублерът да са много горещи, заседнати и в резултат на това при скорост при спиране - вибрация или дори силно разклащане.

Опасен сърдечен ритъм: разхлабени колела

Това е лесно отстраняем проблем. Диагностицирането е лесно. Именно поради тази причина често има различни вибрации и бийтове. Може би едно или всичките четири колела са слабо фиксирани. Без значение колко проста е тази причина, това е много опасно. Ако проблемът не бъде намерен навреме, последствията могат да бъдат много ужасни не само за водача или неговите пътници, а за останалите участници в движението. Ремонт в този случай, а именно - ако не забележите биетата навреме, може да бъде много скъпо. Центровете са счупени, има деформации на колесните дискове, деформация на спирачните дискове и счупени закрепващи отвори на диска. Ако се получи вибрация по време на спиране, по-добре е да се уверите, че всички болтове са затегнати достатъчно надеждно. Но също така не е необходимо да издърпате до характерния писък.

Какво друго причинява ритъма и вибрациите?

Тези причини са рядкост, но все пак те трябва да бъдат разгледани. Понякога има незначителни проблеми в кормилната стойка или сферичните сфери на ходовата част на автомобила са прекалено износени. Също така ще се получат вибрации и удари поради износване на амортисьори. Но в този случай ефектът ще се усети в момента на завъртане. Също така, побоите в спирачната система и волана могат да бъдат предизвикани от силни удари на автомобила.

Мога ли да пренебрегна проблема?

Ако има вибрации по време на спиране (VAZ-2170 не е изключение), тогава е по-добре да посетите SRT без никакво закъснение. Но можете да затворите очите си за този проблем от известно време - някои хора пътуват по този начин през цялата година. Ако обаче причината е слабото затягане на орехите на колелото, това е много опасно. Такива удари в спирачната система оказват значително натоварване върху другите части на ходовата част. В допълнение, вибрациите при скорост, както вече беше отбелязано, могат да предизвикат инцидент - много лесно е да загубите контрол над машината. Шофирането на кола е само по себе си опасно и ако се проявят такива симптоми, е по-добре да се намери и премахне причината. Не застрашавайте себе си и пътниците. Поддържайте автомобилите в добро състояние - се грижете за себе си и за близките си.