Тялото на колата

Какво е тялото на колата? "Кутия, изработена от дърво, метал или пластмаса, в която се превозват товари и пътници", отговаря водачът. "Най-скъпият и тежък елемент на колата", - добавя дизайнерът. "Всички останали подробности са приложени към него", - инженерът ще определи. И дизайнерът ще каже: "Тялото е произведение на изкуството!". Интересното е, че всеки от тях ще бъде прав по свой начин.

Богатство на форми

В Съюза не беше прието да се проектира тялото на колата, различно от седан (Москва, Волга, Жигули) и многостранния човек (VAZ 2104, Волга 24-13). По пътищата на страната, предимно само такива автомобили изтичаха. Монотонният поток от двойни машини понякога се разреждаше от лимузини на правителствения паркинг, чуждестранното купе, пътниците и кабриолетите. Но появата на тези машини беше толкова рядко, че винаги се възприемаше като събитие, събиращо се около зрителите.

Но тези дни са отминали, сега, гледам магистралата, е възможно за няколко минути, за да грабне един поглед на тези видове купето като хечбек, хечбек, седан, едно-, дву- и дори три-обемни автомобили, srednekapotnye машини. И също така невероятни кръстосани купета с камиони, кабриолети с пикапи и джипове с лимузини. Има варианти, в които човек изобщо не разбира коя кола се използва в този случай. За сега, всеки автомобилен производител се ангажира да издаде на един "платформа" не е двойка, както и преди, но три, пет или дори по-различни видове модели, както и да се разбере тяхната класификация със сигурност трудно дори от създателите.

Видове тела

Кабриолетът е тяло за леки автомобили с мек покрив и потъващи странични прозорци. В международни документи конвертируеми са само тези автомобили с странични прозорци отстранени и не свалени.

Бронята е тяло с един обем, чиято предна ос се намира зад централната точка на волана. Голям брой малки японски автомобили на пръв поглед с "вагон" споразумение, всъщност са bespokotnikami. Ярък представител на този тип е Subaru Sambar.

Фатона е тяло от тип пътник с мека тента, вместо покрив и подвижни прозорци. Объркване се добавя от факта, че в Германия едно шезлонг се наричало кабриолет с шестместен корпус, конвертируем покрив и възможност за сваляне на стените на страничните прозорци.

Един ван се счита за тяло на кола, в която товарът е отделен от водача чрез преграда. Този тип с малки промени под формата на подвижни седалки в товарното отделение и без разделяне между товародателите на шофьорите и товарите започва да бъде популярен от 90-те години на миналия век.

Combi е двукомпонентно тяло, в което е възможно да се превозват и двамата пътници и сравнително големи товари (със задните седалки сгънати). Комбинирането на задните врати улеснява товаренето и разтоварването. Както можете да отгатнете от заглавието, в това тип тяло дизайнерите са комбинирали възможностите на седан и комби. Въпреки факта, че IZH-Kombi е произведен от много години, чуждестранната дума "хечбек" стана по-популярна от съветското име, което, за съжаление, не се появи.

Универсално тяло, което има два тома, пътнически и товарен, между които няма прегради. Задните редове на седалките универсална гънка.

Някои автомобили от този тип, например Reno Espace, могат да се нарекат единични товарни вагони. Така че вагонът на станцията не е непременно две части.

Roadster - сравнително рядък тип двукорпусни, с мек покрив.

Targa - обикновено купе или седан с възможност за отстраняване на средната част на твърдия връх. Ярък представител на този тип - Porsche 911 Targa и Porsche 914.

Подемно-транспортното средство е товарно-пътническо тяло за един или два реда седалки, с твърда преграда, разделяща товара от пътниците, в задната част на която има открита платформа за товари.