"Zaporozhets hunchback", ZAZ-965: технически характеристики, настройка

"Humpbacked" ZAZ - категория "A" на съветски пътнически автомобили. Години на производство - 1960-1969. През това време са произведени над 322 000 копия. Обемът на багажника е сто литра, задвижването е отзад. Като двигател се използва бензинов двигател с четиристепенна ръчна трансмисия. Разходът на гориво за града е около 7 литра на 100 км. Максималната прагова скорост на машината е 90 km / h. В хората се наричат ​​също "бъг", "зужник", "слон". Нека да разгледаме неговите характеристики, характеристики и възможности за настройка.

История на творението

Специалисти на NAMI за "hunchbacked" ZAZ са проектирали 746-кубичен V-образен двигател с четири цилиндъра. Двигателят има уникален дизайн с чугунени валове. Параметрите на новата електроцентрала за това време изглеждаха много прилични. Той бе събран отзад, отивайки в Запорожие комбинирай, а след това работи в Мелитопол на MeMZ.

Няколко месеца преминаха трудни вътрешни тестове на единицата. На тях двама опитни автомобили изминаха 5 и 14 хиляди километра. После специална междуведомствена комисия взе транспорт. Бележки са отбелязани, че изчисленото тегло е повече с 54 килограма, а височината на тялото не съответства на чертежите (различава се с почти 300 милиметра). След отстраняването на дефекти, "Zunch" се завтече в серийно производство (1960). Цената на колата е 18 хиляди рубли, което е един и половина пъти по-евтино от 407-ата Москвич. В края на 1962 г. инженерите усъвършенстваха мотора, като увеличиха цилиндрите до 72 мм, а обемът - до 887 кубични метра. cm, мощност - до 27 конски сили.

дизайн

От първите години на производство, въпросният автомобил се радва на купувачи и не предизвиква сериозни оплаквания. "гърбица Запорожец "(ZAZ-965) перфектно се доказа, когато пътува по селски и проблемни пътища. Добрата пътна настилка се осигурява от наличието на плавно дъно, независимо окачване на всички колела, както и приличен товар върху задвижващите елементи. Дори да сте били затрупани в блато или сняг, нямаше проблем да излезете. Теглото на колата е само 665 кг, лесно може да бъде изтласкано от двама души.

Характерна особеност на "джужик" е възможността да се карам между грубите маршрути, оставени от камионите. Това беше извън силата на други автомобили. Собствениците "humpbacked" ZAZ се радват не само на добра маневреност, но и на здраво тяло, икономичност и лекота на поддръжка на задвижването.

външност

Създаването на дизайна на колата, дизайнерите не придават голямо значение на декоративните елементи и на широк спектър от допълнителни функции. Това не е изненадващо, защото основната задача беше да се създаде бюджетен модел за широката общественост. Затвореното лагерно тяло е направено от твърд метал, което го е направило малко подуто. Предната част се отличава с двойка гънки от оригиналната симетрична форма.

Извитите преходи на тези елементи са с малък радиус и краищата на колелата леко изпъкнали. Качулките имаха три болтови глави, а задните колела имаха забележим колапс. Задвижващият механизъм е разположен зад, съответно, багажникът е преместен напред. Капакът му беше затворен отвътре.

Интериорен дизайн

ZAZ "humpbacked", снимката на която е представена по-горе, е оборудвана с регулируеми подвижни подвижни седалки. Задното кресло под формата на диван беше доста удобно. Сред полезните принадлежности можете да забележите слънчеви прозорци, джобове на вратите, електрическо оборудване за 12 волта с еднопроводна верига.

В колата се даде предимство на минимализма. Зад кормилната колона имаше няколко контролни устройства, от дясната страна - запалването, контролните бутони, радиото и нагревателя. Предното стъкло гарантира приемлива видимост, страничните елементи са снабдени с прозорци под формата на ъгли. Макар че въпросната машина имаше само две врати, тя принадлежеше на пълноправен четириместна класа.

Седалката на задната седалка беше направена чрез сгъване на предната пътническа седалка напред. При минусите може да се отдаде висок шум, лоша звукова изолация на кабината, люлеене на вратите в обратната посока и поставяне на горивния резервоар отпред, което е опасно при сблъсък.

ZAZ "Humpbacked": технически характеристики

Основната част от тялото беше картера. В неговата вътрешна преграда има специална кухина за поддържане на интегралния лагер. Отстрани на картера има захващане за разпределителния вал, отгоре - 4 дупки за монтаж на цилиндри с алуминиеви глави и охлаждащи ребра. Има четири входа, два в изхода.

Четиристепенната трансмисия има два вала и три завоя. Една предавка - отзад, останалите са оборудвани със синхронизатори. Съединителите на модула се преместват с вилици и пръчки. Охлаждащата система има склонност да прегрява, особено по време на дълги пътувания.

Предното окачване се заема от колата "Volkswagen Beetle". Тя включва двойка напречни усукващи пръти с четири лоста. Те са допълнително свързани с юмруците на задвижващите колела. Задният възел е два диагонални лоста с полуаксиални. В бъдеще инженерите променят конструкцията на коляно с наклонен лост с панти на полуосите.

Основни параметри

По-долу са основните характеристики, които имат ЗАЗ "hunchbacked", чиято снимка е представена в статията:

• Дължина / ширина / височина - 3,3 / 1,39 / 1,45 м.
• Тип на тялото - изцяло метален двукрил седан.
• Вентилация - местен тип.
• Тегло - 665 кг.
• Път на колелата (предна / задна) - 1,15 / 1,16 м.
• Пътният просвет е 17,5 см.
• Радиусът на завъртане е минимум - 5 м.
• Ограничената скорост е 100 км / ч.
• Задвижващият механизъм е бензинов двигател с атмосферно охлаждане и полагане на горния клапан.
• Компресия - 6,5.
• Съединителят е сух еднодисков механизъм.
• Тип карбуратор - вертикален с поток.
• Спирачки - подложки.

Интересни факти

1. Сглобяването на двигателя ZAZ "humpbacked" се извършва едновременно от двама производители.
2. В Одеса колата често се нарича "еврейски резервоар".
3. Сред прякорите на колата са такива: "хлапе", "zazik", "запек".
4. "Humpbacked" е последната съветска кола, чиито врати се отвориха срещу движението.
5. Стационарни вентилационни отвори са наречени "резачки на Васерман", в чест на техния изобретател.

модификации

Няколко разработки на тази машина са известни. Сред тях:

• 965AB - с ръчно управление.
• 965AR е специално средство за хора с увреждания с една ранена ръка или крака.
• 965C - пощенски микробус с дясно задвижване.
• 965E Yalta е модел за износ, доставен във Финландия и Белгия. Имаше по-добро оборудване, шумоизолация и интериор.
• "Pickup" - е произведен за вътрешна употреба в завода.

ZAZ "Humpbacked": тунинг

За да извършите правилната модернизация на въпросния автомобил, ще трябва да създадете скици на хартия или в 3D формат. Това ще ви позволи да видите цялостната картина от очакваната настройка. Проектът ще даде възможност да се вземе решение за набор от дейности и по-нататъшни действия. По правило промените на главината се променят, барабанните дискове се инсталират с вентилация и стандартните пружини се сменят на по-твърда версия на задното окачване. Отпред можете да монтирате окачването от ZAZ-968. "Humpbacked" след това ще стане по-стабилна и по-трудна.

Намаляването на консумацията на гориво ще позволи създаването на нови свързващи пръти, сондажни отвори и изпускателен колектор, монтаж на помпа от "осем" и нулиране на карбуратора. В същото време мощността на агрегата ще се увеличи. Често прибягва до монтаж на дискови колела, осигуряващи най-добра стабилност на завоите, улесняващи управлението.

Усилване на двигателя

Увеличаването на мощността на мотора е много оправдана операция. В края на краищата местната инсталация има мощност само на три дузина "коне" при максимална скорост от 100 км / ч. Като се има предвид факта, че моторът е разположен зад, е необходимо да се избере подходяща скоростна кутия, предназначена за задни задвижващи блокове.

Предавателната единица е подходяща за по-късни версии на Запорожие, както и за ванове Volkswagen, Porsche и Tatra. Ако инсталирате двигателя MeMZ-968, получавате мощност до 45 конски сили. Вярно е, че ще трябва да заменим естествения карбуратор с двукамерен аналогов тип "VAZ". Можете да го поправите точно в багажника. Желателно е също така да се смени пещта до подобрена отоплителна система.

тяло

Той е предмет на restyling и тялото на колата ZAZ "hunchbacked". Тунингът, снимката на който е представен по-горе, позволява да се подобри аеродинамиката и външният вид. Тъй като вратите се отварят в обратна посока, което е опасно в случай на непредвидени пътни ситуации, е по-добре те да надвишат тези елементи от задните тенти до предните панти. Изключената ключалка също се заменя с модерната версия.

Външната модернизация включва и разширяването на арки на колелата за гуми тип 195/60 / R14. За да се увеличи оригиналността на автомобила и да се почисти входящият въздух, оградите се монтират отгоре. Освен това се монтират капака, крилата, страничните арки, аеродинамичната кутия от пластмаса. В този дизайн автомобилът ще изглежда страхотно и много стилен.

салон

Този елемент на съветската кола е морално остарял от дълго време. Той не се отличава с висок комфорт за пътниците и шофьора. Подобрете салон ZAZ-965 не е толкова трудно. Инсталирайте нови седалки, спортен волан, индикатори за налягане на маслото и други показатели за ефективност, включително температура и горивомер.

На тавана можете да регулирате покритието с естествена черна или червена кожа и на пода, за да поставите килим с подобни нюанси. Също така трябва да подмените облицовката на вратата, педалите. Ако няма желание да се изхвърлят редовни места, е необходимо да се направи качествено покритие. Ако не сте уверени във вашите собствени способности, поверявайте свиването на салона на специалисти.

Електрическо оборудване

Електрониката на разглежданата машина има напрежение 12 V, захранва се от едножична система. Като осветителни елементи, IL-12 фаровете са подходящи. В началото на подобрението е необходимо да се премахнат местните оптика. За тази цел мобилният гнездо се отстранява, кабелите се отделят, езикът от горната част на гнездото за око е отрязан. Тогава се прибира кръгъл фар от "Moskvich", опитва се на мястото за монтаж. Има шест дупки, два от които са с по-голям диаметър за регулираните чипове.

Местоположението на елемента ще бъде вертикално, така че трябва да извадите раздела. Оптичният елемент и коригиращите чипове се отстраняват. Кабелите се извеждат към стандартните гнезда. Фарът се закрепва чрез болтове, навити от вътрешната страна и външните гайки. След това оптиката се монтира и натиска с контролни гайки. Изпъкналите части на болтовете се отрязват. За външния фринг е подходящ ръбът от 968-ия модел. При правилна манипулация ще бъде възможно да се монтират лампово регулируеми лампи.

допълнително

За да подобрите качеството на охлаждащото устройство на двигателя, можете да монтирате чифт радиатори от "Ford" или "Tavria". Новият ZAZ "humpbacked" ще стане още по-привлекателен и практичен, ако инсталирате трансмисия например от VAZ-2108 с пет диапазона. Външните промени се свързват главно с преструктурирането на скелета за новия мотор, тъй като арки на колелата се разширяват и задният мост на автомобила се прехвърля.