Повишена вибрация на двигателя на празен ход. Вибриращ дизелов двигател на празен ход

По време на работа двигателят работи в различни режими. Един такъв е на празен ход. Това е работата на двигателя в неутрална скоростна кутия с изключен съединител. В този момент маховикът е изключен от трансмисията. Предаването на въртящ момент не се извършва, т.е. моторът работи на празен ход (оттам и името). Ако има вибрации на двигателя при празен ход, това е сериозна причина за диагнозата. В края на краищата работещият мотор не трябва да предава вибрации на тялото. В днешната статия ще разгледаме защо възниква този проблем и как може да бъде премахнат.

Какъв е процентът на оборота?

Ако нулирате кутията на "неутрално", иглата на тахометъра ще падне до 800-1000 оборота в минута. Този параметър може да се различава леко при различните двигатели, но не надхвърля това. Ако скоростта е по-малка, двигателят просто стои. Но дори и повишеното "бездействие" е вредно за двигателя. Така че не само се харчи много гориво, но и двигателните елементи износват повече. След това разгледайте причините, поради които има повишена вибрация на двигателя при празен ход.

Моторно разкъсване

Това е общо име, ако един (а може би няколко) цилиндъра не работи в двигателя. На по-голямата част от леките автомобили се използват 4-цилиндрови двигатели. Ето защо, ако една от тях не работи, този проблем се нарича "утрояване". Докато натискате педала на газта, скоростта ще се увеличи и вибрациите частично ще изчезнат. Но това не е решение на проблема, тъй като мощността на двигателя е намалена с 20-40%. Също така увеличава разхода на гориво (около една и съща сума). Вибрацията на двигателя на празен ход ще бъде предадена не само на корпуса, но и на волана. Това е особено забележимо при шофиране с товар (например с ремарке).

Струва си да се отбележи, че проблемът е опасен не само за неприятно шофиране и висок разход на гориво. С такъв двигател елементите на CCW носят тежко. Един от цилиндрите получава гориво, което не гори, а само излива смазката. В резултат на това се образуват силни удари, пръстените се износват. Ако използвате такъв двигател за дълго време, можете да получите елипса на цилиндрите.

Как да решим проблема? свещи

На първо място, ние гледаме на състоянието им. Елементите се развиват от специализиран ключ и се подлагат на тестване. За това се използва малко устройство под формата на пистолет. Как да го използваме? Капачката трябва да се постави върху горната част на свещта (където е свързана жицата с високо напрежение), а металният връх, който на изхода на пистолета е прикрепен към страничната част, където е резето. След това кликнете върху спусъка и погледнете свещта. Ако тя даде искра, тогава всичко е наред. Ако не, това означава, че това е причината за вибрациите на двигателя при празен ход. Свещта не произвежда искра, поради която сместа се губи, без да се запалва. При диагностициране е целесъобразно да се проверят всички свещи. Проблемът може да бъде открит в който и да е цилиндър (невъзможно е визуално да се определи "тройният" цилиндър).

Тремолетна, намотка, тел

Следващият проблем е неправилното запалване. Така че, дори и с помощта на свещ може да има пропуски. Грешката е износена бобина или кабели за високо напрежение. Последната проверка е много проста - на тъмно, отворете капака и проверете състоянието му при работещ двигател. Ако искри излизат от жиците, това означава, че те са "ударени" и подлежат на замяна. Що се отнася до серпентината, възможно е да се определи неговата неизправност само ако е инсталирана по известен начин. Трябва да се отбележи, че броят на бобините може да се различава в зависимост от характеристиките на дизайна на двигателя (от 1 до 4 и повече). Друга причина може да е неправилно време за запалване. Това се случва на машини, оборудвани с трампфер. Параметърът може да се регулира чрез завъртане на тялото му спрямо разпределителния вал. Можете да поставите POC върху окото. След настройката автомобилът е разпръснат на 60 километра в час и включва четвъртата предавка. Машината не трябва да детонира. Ако е така, тогава ъгълът трябва да бъде коригиран в обратната посока.

Също така, пътуването е причинено от неправилен ремък или верига за синхронизация. Последното има свойството да се простира. В резултат на това фазите се преместват дори когато веригата не скача дори до зъба. Трябва да се провери дали маркерите съвпадат и ако е необходимо, сменете устройството. Веригата се променя веднъж на 100-150 хиляди, колан - 60 пъти.

Вибриращ дизелов двигател на празен ход

Както е известно, при такива двигатели сместа се запалва независимо от силата на натиск. Няма бобини и запалителни свещи. Но какво да правите, ако има вибрации на двигателя на автомобила при празен ход? Причината е в доставката на гориво. За този процес инжекторите и инжекционната помпа са отговорни. Последният има специален винт за регулиране. Те задават количеството дизелово гориво за поддържане на дадена скорост.

Също така вибрациите на двигателя на празен ход произлизат от задръстените дюзи. Те могат неправилно да пръскат горивото или да го обслужват в ограничени части. Можете да ги проверите чрез K-Line адаптера (компютърна диагностика). Програмата ще покаже колко натиск е в дюзите в реално време. Параметърът не трябва да излиза от минус и да е много различен от съседните дюзи. Оптималните данни са нула или една.

Елементи на растението

Това е може би най-сериозният проблем, който може да предизвика вибрация. Така че, този проблем възниква поради напукания колянов вал или изтрит маховик. Това се случва, ако двигателят редовно се подлага на товари. Понякога разходите за ремонт на механизма на коляновия механизъм са сравними с цената на договорения двигател.

възглавнички

Вибрацията на двигателя при празен ход може да възникне поради неправилно фиксиран захранващ блок. В резултат на това има силен дисбаланс. Двигателят е прикрепен към рамката или тялото (ако е носител) чрез гумено-метални възглавници. С течение на времето те се разхлабват, изсъхват и се деформират. Проблемът е опасен не само за вибрациите на двигателя на празен ход, но и за изкривяването на кутията. Ако това е "автоматична машина", тя може да рита. И на "механика" едва ли може да превключва предавки. Обикновено в колата се използват три възглавници. Двама отиват на двигателя и един към контролно-пропускателния пункт. Вибрацията на двигателя при празен ход може да възникне дори след неуспех на един от тях. Елементът започва да се разхлабва до 250 хиляди километра. В сравнение с деформирания маховик или коляновия вал този проблем не е толкова ужасен. Цената на нова възглавница е не повече от хиляда рубли, а вие можете сами да я замените.

заключение

Така че, разбрахме, поради това, че има увеличена вибрация при празен ход в двигателя на колата. Както можете да видите, причините могат да бъдат много различни - от малките със свещи и възглавници до сериозни, свързани с коляновия вал и маховика. Във всеки случай проблемът трябва да бъде решен спешно. В противен случай други елементи на двигателя ще бъдат сериозно повредени.