Ремонт и възстановяване на тялото на колата: стъпка по стъпка инструкция и устройство

Дори и в случай на малка злополука, цената на възстановителната работа може да бъде доста висока. Изглежда, че сложността на работата е малка и в тяхното поведение няма нищо сложно. Ако има голямо желание, малко време, необходимите ресурси и инструменти, а след това самото възстановяване на тялото - това е напълно осъществим процес. Да разгледаме поетапно технологията на възстановителната работа.

Геометрични характеристики

Необходимо е да се уверите, че след пътнотранспортната авария или други негативни фактори, пространствената геометрия на каросерията е останала без значителни промени. Това може да стане чрез измерване на разстоянията между така наречените контролни точки. Ако няма информация за тези точки, те се ръководят от ясно видима част от захранването. Така че, между елементите на монтиране на окачването и двигателя трябва да има симетрични разстояния. Ако геометрията на тялото се счупи, тогава възстановяването на колата е възможно, но тази операция ще изисква огромна инвестиция на ресурси и сили. Това е много труден процес. Работата е, че за постигането на високо качество на това ниво на работа е необходимо да имате цял набор от съоръжения. Това е хлъзгане, върху което тялото е опъната в необходимия ред.

Естествено, цената на такъв комплекс е доста висока. Специалистите в малките гаражи използват импровизирани инструменти и инструменти. Той може да бъде различен участък или крик. С помощта на такива прости устройства е възможно да се извършат реставрационни работи, но е трудно да се говори за качество. Ако няма възможност да се използва специален щанд за работа, то няма смисъл да се купува, това оборудване е много скъпо. Ремонтът в SRT, където се занимава с каросерията, ще струва много по-малко. Така че, в Москва за възстановяването на тялото цена започва от 4 хиляди рубли (дърпайки на запаса от малки нарушения).

Как да възстановите геометрията

Ако все още искате да решите проблема със собствените си ръце, процесът се състои в т. Нар. Изтегляне на точката на повредения участък. Но първо трябва да изчислите тази точка, да я изчислите и след това да предвидите как тялото се държи в процеса на удара.

Първо, заменете повредените части от комплекта за тяло, които са по-евтини, за да купувате нови, отколкото да ги възстановите. Могат да бъдат врати, броня, капак на кожуха, багажник. След това отидете да се простират.

Борба с корозията

Много внимателно следва фокуса на корозията. Освен това капитанът не трябва да минава през дупки. Ако върху боята има само малко ръждиво място, това не означава, че металът не е изгнили правилно. Металът под боята може да липсва напълно. Ако има парче тяло, в което са образувани проходни отвори, то е напълно изрязано преди появата на твърд метал. След това върху мястото на изрязаното парче се заварява пластир. Ако ръждата не е толкова сериозна, тогава възстановяването на тялото ще бъде почистване на засегнатите райони до твърд метал.

Малки вдлъбнатини

Най-често ремонтите започват поради големия брой малки щети. Ако има наистина малки деформации, където няма разтягане на метала, разкъсвания и други последици, тези дефекти могат да бъдат коригирани без пребоядисване. Матрицата се възстановява механично с пълно или частично съхранение на боята и лаковото покритие. Но трябва да разберете, че процесът ще отнеме огромно време. Въпреки че такива дефекти са по-лесни за отстраняване. Професионалистите ги наричат ​​"клапи", поради характерни удари. Необходимо е само да загреете малко място или да действате механично от другата страна. Вдлъбнатината ще се върне в нормалното си положение с характерен звук. Ако имате нужда от заваряване или има нужда да смените частта, тогава без боядисване просто не мога да направя. Но има предимства в това - можете да използвате по-прости възстановителни методи, без да използвате шпакловка.

Сериозни дефекти

Възстановяването на тялото на колата, ако има сериозни вдлъбнатини, ще изисква пълно отстраняване на боята. За тази цел са подходящи шлайфмашина и подходяща дюза. Най-важното в този процес е да се работи, за да не се прегрява металът. Когато металните части на тялото се нагорещят, свойствата на метала ще започнат да се променят. В случай, че металът е силно опънат около периметъра на повредата (например, вдлъбнатината е много дълбока), тогава тя се връща в оригиналната си форма. Тук е необходимо да се упражнява сила и влияние по периметъра, като същевременно гладко се издърпва тялото в оригиналната му форма. За такива работи малка киянка и наковалня са отлични. Метален чук за тези цели няма да работи, тъй като ще деформира метала. На външната част на вдлъбнатината се поставя наковалня и отвътре те правят светлинни удари с чук. Металът ще се върне на законното си място.

Възстановяване на силни деформации

Когато участъците са много удължени, възстановяването на тялото по горния метод няма да помогне. Процесът ще бъде много труден и отнема време. Ще е необходимо напълно да премахнете LCP. Също така, поправянето на щетите изисква индустриална сешоар за тежка работа и апарати за точково заваряване.Заваръчната машина се нуждае от графитни електроди. Според възстановяването технология на щетите на тялото е напълно аналогичен на предишния метод - необходимо е да се оправи вдлъбнатината, от една точка на периметъра, а след това постепенно по-близо до центъра на града. Но те вече не използват наковалня с наковалня, но затоплят метала по точка и след това действат механично. Отопляемият калай става по-пластмасов и гъвкав. Колко топлина зависи от метала. Температурата се избира експериментално. С промишлена сушилня няма трудности. Но ако се използва точкова заваръчна машина, има риск да изгори тялото почти през него. Електродите имат различни форми и се избират в зависимост от вида на повредите и формата на извивката. Кръговите деформации се коригират с тънък електрод, дългите са по-широки.

Използване на точково заваряване

Ремонтът, възстановяването на тялото на колата, когато трябва да върнете оригиналната форма, може да бъде много трудоемка. Не винаги е възможно да стигнете до повредената зона от задната страна. В този случай можете да опитате да отстраните дефекта отвън изцяло. За да направите това, вземете заваръчния електрод с метал в зоната, която трябва да бъде издърпана. След това, с помощта на специални инструменти или обратни чук металът е опънат. След това графитният електрод се прекъсва. Мястото на заваряване към метала е заземено.

Метално спояване на вдлъбнатина

В този случай дефектът не е опънат. Възстановяването на тялото е малко по-различно. Това не е предназначено да удължи деформацията. Във формованата заварка спойка е споявана. Този метод ви позволява почти напълно да отстраните всеки дефект. Резултатът ще бъде удивителен. Дебелина габарит няма да бъде в състояние да идентифицира реплики следи. Тази процедура изисква спойка, поток и киселина, както и достатъчно мощна спойка. Работната повърхност трябва внимателно да се почисти и след това да се покрие с калай. Тогава останалият обем се стопи. Най-важното е, че спойка е достатъчна. Когато процесът приключи, повърхността се измива добре. Потокът е реактивно вещество. Така напълно възстановената повърхност няма. Необходимо е допълнително да се смила и отстранява излишната спойка. Също така формирайте правилната форма. След това мястото е полирано и само тогава можете да получите добър резултат.

заключение

Както може да се види, възстановяване, ремонт на тялото може да се извърши по различни начини. Разбира се, сериозна задача в гаражните условия няма да се получи. Но е напълно възможно да се справяме с малки деформации.