Корпус на трапецовид: устройство, предназначение. Управление на колата

Кормилният трапец на "седем" се състои от върховете и централната тяга. С този механизъм се осигурява плавно и синхронизирано въртене на двете предни колела. Усилията, които водачът прилага върху волана, се предават чрез колона към скоростната кутия. Последният ви позволява да преобразувате движението с червячна предавка и да завъртите ролката за управление въртящи се юмруци.

Когато върхът и пръчката на кормилния трапец са повредени, има намаляване на безопасността, което може да доведе до злополука. Следователно, водачът трябва да замени тези елементи своевременно, да извърши инспекция и мониторинг на състоянието. Цялата работа може да се извърши самостоятелно или да се свържете с бензиностанция.

Къде е трапецът на кормилното управление

Върховете и връзките са в най-долната част на двигателното отделение. Те се намират почти на септума, който се намира между отделението на двигателя и интериора на автомобила. За да разгледате внимателно тези елементи, е необходимо да завъртите волана до крайно положение.

В тази позиция е възможно да се направи оценка на състоянието на върховете, както и на прашките, които се намират върху тях. Антерите са най-уязвимите връзки, които се провалят при механични влияния. Ако има конфискация на кормилната колона, може да има неизправност в командата шарнирни връзки. Дори и ако е инсталирано кормилното управление на автомобила, ще се усеща заглушаване.

Как да определите разбивката на трапецовид

За да откриете неизправност на върховете на кормилните пръти, трябва внимателно да проверите дали има следните симптоми:

1. Прекомерно или неравномерно износване на гума.
2. Възникване на външни звуци при завъртане на волана.
3. Увеличете свободното въртене на волана.

Ако направляващите пръти се огънат, гумите ще се износят неравномерно. В същото време, шофирането ще стане много неудобно, тъй като той непрекъснато се отдалечава, дори когато пътува по идеално плосък път.

Обърнете внимание, че подобна неизправност ще възникне дори при нормална инсталация на конвергенцията на колелата. Ето защо е необходимо да се извърши оценка на състоянието на всички елементи на визуалния трапец VAZ-2107, преди да се започне ремонта, затова монтирайте автомобила върху ревизионната яма.

Гумените прашници не трябва да имат пукнатини. Свободното движение на всички фуги не трябва да надвишава 1,5 мм. В случай, че когато ударът върху кормилния лост е удар, този възел трябва да бъде заменен с нов.

Най-често е необходима подмяна на съветите. Средният проект обикновено не се влошава, той се разпада само в два случая:

• когато колата попадне в злополука;
• с много голямо влияние върху окачването.

Строго е забранено да се изправя и инсталира старата неуспешна тяга. Това ще доведе до невъзможността да се коригира сближаването и срутването на колелата, както и да се увеличи рискът от катастрофа.

Инструменти за ремонт

За да замените един кормилен лост или целия механизъм на трапец, трябва да придобиете следните инструменти:

• комплект ключалки и ключове, глави;
• клещи с тесни гърла;
• издърпването на върховете на кормилните пръти.

В последната точка трябва да обърнете специално внимание. Без това устройство за премахване на върховете е почти невъзможно.

Факт е, че пантите на върховете се монтират в конусообразните отвори. Поради тази връзка е много трудно да се счупим. Има много видове издърпвачи, с които можете да разглобите върховете на кормилните пръти. Най-добре е да купите универсален, с който можете да премахнете не само кормилото, но и сачмени лагери.

Отстраняване на кормилните пръти и върховете

Ако трябва да замените напълно всички върхове на тягата, тогава ще бъде много по-лесно да получите визуален трапец VAZ-2107. Целият монтаж е много по-лесен за инсталиране, и най-важното - това е много по-евтино от закупуването на всяка част поотделно. Всички работи се извършват задължително с колата, монтирана на ревизионната яма или надлез. Лявата и дясната сцепление се променят почти еднакво.

Процедурата за замяна е, както следва:

1. Изправете и издърпайте щифтовете, чрез които се предотвратява отвинтването на гайките върху върховете на кормилото.
2. Манипулирайте всички резбови съединения с проникваща мазнина.
3. С помощта на главата на "22" е необходимо да отвиете гайките, които фиксират пръстите на кормилния лост.
4. Поставката за изтегляне трябва да бъде монтирана на накрайника.
5. Накрая завъртете болта или гайката върху издърпващото устройство, за да изтласкате напълно върха на волана от отвора.

Как се сменя трапецовидният монтаж

Ако няма специална дръжка, можете да извадите пръста с чук. За това е необходимо да се удари по оста по лоста. Препоръчително е предварително да обработите всички елементи проникваща мазнина. Това ще улесни работата.

По същия начин втората гайка се развива и пръстът се изцежда. Само след това може да се премахне напълно кормилната глава или централния прът.

При смяна на кормилния трапец трябва да изключите:

1. Чертежи от въртящите се кокалчета, разположени върху главините на колелата.
2. Панти от лоста на кормилното колело.

По това време ще бъде много по-малко от заместването на всички съвети на свой ред. Устройството за сервоусилвател, ако е монтирано на автомобила, не е необходимо да се демонтира.

Регулиране на сближаването на колелата

На кормилните накрайници има метални втулки, чрез които се регулира тяхната дължина. Следователно с тяхна помощ можете да определите конвергенцията на колелата. Ако промените трапецовидната сила или тягата, конвергенцията със сигурност ще бъде прекъсната. Ето защо, когато инсталирате нови елементи, трябва да сте сигурни, че тяхната дължина е точно същата като тази на отстранените. За да направите това, като използвате лента, трябва да направите измервания, преди да ги махнете.

Поради това минимизирате нарушаването на конвергенцията, което ще ви позволи лесно да достигнете до бензиностанцията. Независимо от това, за да регулирате камбанката и сближаването на предните колела, не се препоръчва. Цената на тази услуга не е много висока, но с компютърни щандове можете да осигурите най-точната конвергенция, която ще подобри управлението на автомобила.