Най-големите машини за кариери

Добиването на минерали в различни форми на човечеството се е занимавало с хилядолетия. Изглежда, че в наши дни процесът трябва да бъде автоматизиран въобще, така че работните операции да се извършват от роботи. Независимо от това, поради специфичната технология на добива на минерали в отдалечени полета, тежкият транспорт остава впечатляващ, впечатляващ с неговия размер и функционалност. Следователно, машините за кариера не са просто утилитарен инструмент за тясна специализация, а понякога и за инженерна работа. Най-големите гиганти за машиностроене работят върху разработването на характеристиките на тази техника, в резултат на което с различна честота се появяват истински рекордери по размер и тегло.

Основните производители на оборудване за кариери

Работата в сегмента на големи товарни камиони с възможности за камиони не може да се позволи на нито един производител на транспорт като такъв. Това изисква не само висок производствен капацитет, но и капацитет за научни изследвания, чието създаване може да отнеме десетилетия. В лидерските позиции по характеристиките на изпълнението са редовно белоруски машини - кариера "BelAZ", които също имат висок капацитет, тежест и наличие на технологичен контрол.

Директна конкуренция за тях са немските офроуд камиони - самосвали Liebherr и американските Caterpillar продукти. Загрижеността на Terex също укрепва позицията си, в семейството на които през последните години се появи цяла поредица от висококачествени камиони. От време на време, Евклид, Volvo и Японската Komatsu са успели да комбинират мощността и характеристиките на изпълнение на модела на самосвалата.

"БелАЗ-75710"

Моделът е пуснат през 2013 г. и е позициониран като самосвал с най-висока категория товароносимост. Без преувеличение това е най-голямата кариера в света. Снимката, показана по-горе, показва нейния впечатляващ размер. Според производителя и официалната документация, тази версия е в състояние да се вдигне на 450 тона през 2014 г. Въпреки това, в зоната на изпитване е определен абсолютен рекорд - .. 503.5 m С оглед на факта, че самата машина тежи 360 тона, при електроцентрала и изграждането на натоварването е 863 т.

Очевидно е, че не всеки двигател може да се справи с тази тежест, дори и със стандартите на сегмента на дъмп. Разработчиците използваха комплекс за дизел-електрическа енергия, който включва няколко функционални единици. Например капацитетът на двата дизелови двигателя е 2330 литра. а. По отношение на размери, кариера машината "БелАЗ" Тази версия има дължина от 20 м, височина 8 м и ширина от около 10 m. Устройството е снабдено с клапи 170 mm, 63/50 колела и гуми с размер 59 / 80R63 размер. Капацитетът на резервоара за гориво е 2800 литра, а подемно-транспортното средство има два резервоара.

Liebherr T282B

Доста стар модел, издаден през 2004 г., но също така и от днешните стандарти на фона на характеристиките на друго оборудване за кариери изглежда достоен. Товароподемността на немския самосвал е 363 тона. В сравнение с офертата на BelAZ, цифрата не е висока, но тази разлика е приложима и за други представители на сегмента. Със своя собствена маса от 252 тона, машината е в състояние да се справи с максимално работно тегло от 600 тона.

Общите размери на багера са следните: дължина 15,3 м, височина около 8 м и широчина 9,5 м. Това означава, че както по отношение на размера, така и по отношение на товароносимостта, белоруският конкурент има значително предимство. Независимо от това, машините за кариера на Liebherr се отличават с наличието на съвременни технологии. Така че, ако традиционната механика на работните тела на камиона включва използването на таблото в комбинация с лостове, операторът T282B взаимодейства с техниката чрез ергономичен и функционален дисплей.

Caterpillar 797

Той също така е далеч от ново развитие на американските дизайнери и това отново потвърждава, че голяма техника за кариери с увеличени технически и физически параметри се появява рядко. Въпреки това, примерът с този камион показва динамиката на развитието на модела, тъй като подобренията се подобряват. Базовата версия 797, издадена през 2002 г., е заменена от 797B, чиято мощност е 345 тона, което е с 18 тона повече от първото поколение.

През 2009 г. Caterpillar стартира още по-продуктивна машина - минният камион 797F, който може да повдигне 363 тона, подобно на германския конкурент T282B. На фона на разширяването на възможностите за вдигане капацитетът на капацитета също се увеличи. Например, 24-цилиндров дизелов двигател осигурява 3370 литра. а. Важна разлика в модела 797F от предишните модели е ограничението на скоростта от 68 км / ч. Разделянето от други машини от тази група е малко, но дори и 3-4 км / ч може да се промени в тази област на транспортното оборудване.

Терекс 33-19

Продуктът на канадски специалисти, който може би има най-богатата биография на всички представени в изследването на камионите. Моделът излезе от монтажната линия през 1974 г. и не е изненадващо, че в един момент е най-дългата и най-голямата подемна машина. С маса от 235 тона, Terex 33-19 дизайн и задвижващи механизми осигуряват лифт от 350 тона, което все още е високо фигура днес.

Също така канадският самосвал не изостава от съвременния рекордьор от Беларус. Дължината на машината за кариери е също 20 м, а височината е 7 м. А с повдигнатото отделение за разтоварване височината ще достигне 17 м. Но, разбира се, технологичната изостаналост на тези времена не можеше да остави своя отпечатък. Дизеловата единица с група електродвигатели с работен обем от около 170 литра успя да осигури максимална скорост не повече от 50 км / ч, което в момента е много слаб индикатор.

Komatsu 930 E-3 SE

Не изоставайте от модата за големите подемни съоръжения и производителите на японски машини. Компанията Komatsu е известна със своите малки подемно-транспортни средства - товарачи, мотокари и различни камиони. Но примерът на пълноценна машина за кариери, снимката на която е показана по-горе, също потвърждава успеха на производителя при разработването на големи камиони. Моделът се справя с маса от порядъка на 290 тона, а пълният товарен товар може да бъде 500 тона. Енергийният потенциал на машината е 3014 литра. а. с мощност от 4542 литра.

Предимствата на 930 E-3 SE включват висока степен на надеждност, качество на изработка и издръжливост на елемент-структурната база. Въпреки това, изострянето на японските специалисти в малките мотокари все още се усещаше. Слабата точка на камиона е масивното тяло, което е слабо контролирано и не позволява сложни маневри.

XCMG DE400

Също така интересна разработка, характеризираща се с високи технически показатели и приличен товароносител. Между другото, последния параметър е на 350 тона да кажа е, стандартни и незабележително фигура, но в сравнение с много представители на гореспоменатия сегмент постига по-малки кардиналност ресурс -. 2596 литра. а. с общ капацитет от 3633 литра.

Що се отнася до дизайна, можем да говорим за противоположните качества на гореспоменатата японска кола. Кариерната технология XCMG е със същия размер, но не ограничава възможността за движение. Преминаването на тази версия на самосвал е основното й предимство, което позволява да се работи върху въглища, твърди камъни и пясъчни отлагания. Надеждността по време на движението допринася за модерното балансиране на елементите на носещата основа, както и компютърна система за управление на траекторията с възможност за заключване на колелата.

Euclid EH5000

Друга кола идва от Япония. Марката Euclid не е широко известна на широка аудитория, но е под надзора на един от най-големите световни производители на машини и оборудване на Hitachi. В серията EH на производителя са представени 12 модела, най-мощните от които, EH5000, могат да повдигнат около 320 тона. Геометричният обхват на оборудването е 197 метра³, и енергийния потенциал - 2013 kW. Характеристиките на този камион трябва да бъдат приписани и повишена здравина на конструкцията.

Стените на каросерията от големи кариерни машини от фамилията ЕХ са направени на основата на здрава стомана Hardox 400. Дебелината на елементите на тялото варира от 8 (козирка) до 26 мм (отдолу). Има свои собствени характеристики и твърдо окачване Euclid с амортисьори Neocon. Тази комбинация действа на принципа на компресиране на средата на работния флуид, което увеличава както надеждността, така и производителността на оборудването - достатъчно е да се каже, че експлоатацията на шасито поради това решение се увеличава с 20-25%.

«BelAZ 75600»

Заслужава да се отбележи отново предимствата на белоруската автомобилна индустрия, но вече на примера на по-младата версия на самосвалата. Тази модификация лесно обслужва 320 тона с максимален товар от 560 тона. Дължината на колата е 15 метра, което е с 5 метра по-малко от същият рекордьор в класа. Що се отнася до електроцентралата, тя формира V-образен 18-цилиндров турбодизел за 78 литра. Енергийната стойност е 3546 литра. а.

С други думи, това е стандартен самосвал от 300-тонна линия. Това не е най-голямото, но в сегмента си една от най-продуктивните машини за кариера в света. Снимката по-долу показва първоначалната схема на двигателите, които, наред с други неща, са монтирани от електрически инсталации на Siemens с мощност от 1.2 kW. Благодарение на тази инсталация, техникът е способен, от една страна, да даде въртящ момент на ниво 13771 Nm, а от друга - да осигури скорост до 64 км / ч.

Volvo Самосвал

Шведският производител не претендира да бъде лидер в този списък, но неговите продукти заслужават внимание поради множеството оригинални технологични решения, използвани в камионите. Става дума за серия с индекси G и Н. Първата е създадена през 2014 г., а втората компания обещава в близко бъдеще.

Що се отнася до G-семейството, а след това го представя самосвали с двигатели Tier 4 Final, осигурявайки максимален капацитет на нивото на 35-40 м. H-Series се очаква най-продуктивните кариера машина "Волво» A60H модификация. Капацитетът му трябва да бъде най-малко 60 м. Както може да се види, че тези цифри са сериозно мерят с възможност за разглеждане на гигантите, но ниски технически и експлоатационни характеристики са компенсирани за маневреност, системи за наблюдение, телематиката и усъвършенстван софтуер функционалност.

заключение

Общият сегмент на оборудването за кариери в никакъв случай не е най-напреднал по отношение на високите технически параметри. Има и всички видове трактори, индустриални конвейери и обикновени големи камиони, работещи по асфалтови пътища. Но товарни автомобили показват най-голям полезен товар и общи размери. Поне в тази категория притежателите на звукозаписи се появяват по-често. Към днешна дата най-големият кариерен автомобил е представен от BelAZ. Това е огромно дължина на камиона 20 метра, с възможности за близо 500 тона лифт. Трябва да се отбележи, че дори се доближава до тази производителност не си струва всеки конкурент. Основната група на товарни автомобили с висока производителност се фокусира върху поддържането на теглото 300-400 тона. В същото време, експертите отбелязват, че таванът от 500 тона в близко бъдеще ще стане без значение, тъй като ще натиснете още по-мощни машини с капацитет от 600 или повече тона.