Ремонт на двигателя YaMZ-238

Дизеловият двигател YMZ-238 (Yaroslavl Motor Plant) е инсталиран на много търговски превозни средства, включително тежкотоварни автомобили влекачи MAZ и КАМАЗ. Даденият модел на двигателя заслужава широко признание на шофьорите и всичко това благодарение на високия момент на усукване и надеждна работа. Но все пак, двигателят, подобно на много други единици, рано или късно ще изисква ремонт. В тази статия ще разгледаме процеса на подготовка на двигателя YaMZ-238 за ремонт.

Трябва да се помни, че преди да отиде на специално място, то трябва да бъде изплакнат. И само след като всичките му компоненти ще бъдат лишени от всякакъв вид прах и мръсотия, можете да продължите към следващите етапи.

Всяка ремонтна операция на YaMZ-238 трябва да се извършва със специални инструменти и инструменти, които трябва да се използват за определен вид работа. Например, натискането на сачмени лагери, втулки и ролки трябва да се извърши на определен издърпващ елемент. Ако няма такова устройство, детайлите могат да бъдат демонтирани с помощта на дорници. В никакъв случай не трябва да се набиват на части, с надеждата, че ще бъдат премахнати. Разбира се, този мотор, въпреки че на пръв поглед изглежда огромен и масивен, но действията с бомбардировач и подобни инструменти могат да доведат до най-неприятните последици, включително ремонт на двигателя YaMZ-238.

Характеристиките на всички сдвоени части са такива, че при изваждането на едната от тях устройството вече няма да функционира правилно. Ето защо, когато ремонта не трябва да се бърка с местоположението на двойката резервни части и дори по-лошо - забравете за инсталирането им. И принадлежат към тази категория резервни части, като пръчки и втулки на помпената помпа, винтов вал горивна помпа високо налягане, иглени дюзи и много други.

Един от основните етапи в подготовката на ICE за основни ремонти е отстраняването й от колата. Този процес не харесва грешките, така че всичко, от което се нуждаете, е посочено в ръководството за експлоатация на камиона. Тук си струва да се добави, че премахването на двигателя се извършва най-добре с помощта на 4 стоманени куки. И това се прави по следния начин: тези детайли се закрепват към четирите винта и с помощта на верига и лебедка (или друго оборудване с повдигащ механизъм), цялото устройство се издига.

Също така, преди да започнете ремонта, трябва да се погрижите за временното място на съхранение на двигателя. Препоръчително е YaMZ-238 да бъде монтиран на всяка стойка, но не забравяйте и за палета, който също е уязвим на щети.

И най-накрая кратка инструкция за това как да разглобите тази единица:

1. Внимателно развийте болтовете на корпуса на съединителя (важно е да не повредите задвижващия вал на скоростната кутия).
2. Извадете гайките на капака на съединителя и извадете плочата за натиск.
3. Изваждаме предните и средните дискове (за двигателите YaMZ от модификации 238-K), както и роб (за всички други модели на мотора).
4. Изваждаме от крепежите стартера (има 2 стягащи болта), генератора на пневматични спирачки, неговия компресор и също така вентилатор.
5. Изваждаме въздушния филтър и четири странични щекера.