Автомобили на СССР: модели и снимки

Сега по пътищата на нашата страна можете да срещнете голям брой различни автомобили. Насипно състояние - разбира се, красиви и нови чужди коли. Но има представители на съветската автомобилна индустрия. Това старо, отдавна ретро автомобили

Правителство ZIL-111

Основният лозунг на битовата индустрия през 60-те години на миналия век и по-специално на автомобилната индустрия беше лозунга "Да изпреварваме Америка във всички".
Първият секретар на Комунистическата партия Н.С. Хрушчов многократно заявява, че иска кола, подобна на тази на американския президент. Освен това правителството "Сталин" ZIS-110 вече е доста остаряло и не отговаря на духа на епохата. В резултат на стремежите на Никита Сергеевич и на цялата страна, през 1959 г. се появи нова представителна машина ZIL-111.

Подобно на много коли в Русия и СССР, ZIL-111 е много подобен на американския модел Cadillac. Най-доброто, което съветската автомобилна индустрия можеше да направи, беше въплътена в тази кола: силовото кормилно управление, автоматична скоростна кутия, електронно фибростъкло и просторен стилен интериор. Представителна съветска кола издържа много модификации и се радва на заслужена популярност сред служителите.

GAZ-13 "Чайка"

Следва да се отбележи, че автомобилите на СССР не са особено привлекателни. Но "Чайка" hellip- Разбира се, това е най-стилната и красива представителна кола на Съюза. По-рано вече бе споменато: автомобилите на Русия и СССР са много сходни в дизайна и техническите решения на продуктите на западната автомобилна индустрия. GAZ-13 се изработва в т.нар. Fin style ("Detroit barroco"). Автомобилът стартира през 1959 г., а производството не спира повече от 30 години. "Чайка" беше с право наречен дългогодишен производител на автомобили.

Що се отнася до техническото представяне на автомобила, те бяха на върха. Мощният капацитет на двигателя от 5,5 литра позволява да се разпръсне "сто" за 20 секунди. Скоростта на тавана на "Чайка" е била 160 км / ч.

Вземете "Чайка" не беше толкова лесно. Особено през първите години от производството, министри, секретарки от първа партия, дипломати "се занимават с лов" зад колата. Следователно, GAZ-13 от дълго време не беше достъпна за обикновените съветски граждани. Едва в края на 70-те години автомобилите са били използвани в съветски институции като регистрационни бюра и изпълнителни комитети.

ZAZ 965-968 Запорожец

В следвоенния период съветското общество имаше мечта за т.нар. "Публичен автомобил". И наистина е била предназначена да се сбъдне. В края на ноември 1960 г. легендарният Запорожец се спуска от конвейера на ЗАЗ. Автомобилът е освободен в съответствие с плановете на правителството. За модела на бъдещата машина бе решено да се използва италианецът Fiat 600. Но трябва да се отбележи, че колата не се превърна в копие на модела и в някои отношения дори го надмина, като получи национално признание за компактност, сравнителна надеждност и основната ниска цена (около 3000 руски рубли).

Техническите характеристики на машината са доста достойни и по това време модерни. Колата може да ускори до 90 км / ч и да преодолее значителни препятствия по пътя. Трябва да се отбележи, че има няколко поколения на Запорожец. По-рано за формата на тялото му получи комичен прякор "hunchbacked", той наследи и по-късно модели на автомобили, произведени в СССР - ZAZ-966 и ZAZ-968.

GAZ-24 "Волга"

Черно-бялата 24-та "Волга" стана символ на съветската епоха. Автомобилът е произведен за 32 години (1970-1992 г.). "Волга" във всеки съветски човек е бил свързан с просперитет и благополучие, затова това е една прекрасна мечта. Машината непосредствено след освобождаването продължи масовата продажба, но беше много трудно да я купи. Повечето от моделите бяха разпределени в държавни структури или експортирани. В допълнение, тя е на стойност "Волга" в сравнение с "московчани" или "Запорожщи" е много скъпо. Автомобилът е подложен на много модификации, но най-популярната и стилна опция винаги е била седан.

GAZ-24 беше много добре оборудван технически. Оборудването "Волга" включва: серво управление, четири скоростна кутия, двукамерен карбуратор, извито стъкло. Под качулката на колата имаше много мощен двигател (95 конски сили) с обем от 2.4 литра.

Колата беше просто идеална за това време. Удобството, надеждността и непретенциозността на Волга го правят наистина символ на Съветския съюз.

VAZ-2101 - Копейка

Така че, още една легенда. Колите на СССР са различни, но това може би е най-популярно. Отново, за прототипа на "Пени" е взет Fiat 124. Вярно е, че италианската кола е малко по-съвършена. През 1970 г. от конвейера Автомобилен завод Волга първият модел на "Zhiguli" излезе, който веднага получи признание и популярност. Колата е революционна за времето си. Висококачествените монтажни и дизайнерски решения се съчетават добре с достъпна цена. VAZ-2101 е популярен и много далеч отвъд границите на СССР, в Камбоджа, Куба, в много други страни от третия свят.

Любопитен факт. В резултат на анкета, проведена от руското автомобилно списание Za Rulem, VAZ-2101 Kopeyka бе призната за най-добрата домашна кола на века.

VAZ-2121 "Нива"

Лидерите на съветската автомобилна индустрия в средата на 70-те години говореха за автомобил с всички колела, тъй като камионите на СССР не можеха да изпълняват всички функции, които им бяха възложени. Ръководителят на самия Министерски съвет А. Косигин поставете растението пред растението такава задача, с която разработчиците са се справили повече от "перфектно". През 1977 г. е произведен отличен съветски автомобил VAZ-2121 "Niva". Това беше първият малък SUV в света. Монтажът на машината се характеризира с високо качество, а дизайнерските решения за постоянно пълно задвижване значително намаляват натоварването на трансмисията. "Niva" получи признание в чужбина, победи редица световни рекорди и се радва на заслужена популярност до ден днешен.

Автомобили на СССР и настоящето

Моделите на автомобилите на СССР са много разнообразни. Много от тях могат да бъдат приравнени на чужди автомобили. Към днешна дата има модернизирани автомобили на СССР. Снимките на някои от тях можете да видите както в статията, така и в други източници. И много от тях бяха направени по модела на първия модел. В Русия и по света все още използват продуктите на съветската автомобилна индустрия, както като ретро-решения, така и само в домашния смисъл. В модернизираните фабрики на СССР днес се произвежда огромен брой съвременни автомобили. Забележителен пример е AvtoVAZ, който се основава на основаването на съветския автомобилен завод Volzhsky. Говорейки за автомобилите на Съветския съюз, трябва да говорим за качество, надеждност и стил.