Танкове на СССР - абсолютно количествено и качествено превъзходство

В края на 30-те години танковете на СССР притежават всички признаци на модерни бронирани превозни средства от края на двадесети и ранно-модерни векове. Те включват следното: дълга бара оръдието, дизеловото гориво двигател, мощна анти-топка носеща броня, направена без нитове, и задна скоростна кутия. По време на Втората световна война, нито една страна не се създава единен образец на военно оборудване, отговарят на всички четири критерия, само през втората половина на петдесетте години, чуждестранни дизайнери са осъзнали, че съветските строителите резервоара, беше ясно още в средата на тридесетте години.

Основата на танковия флот на Съветския съюз от 1941 г. е лека BT-7 (висока скорост). Тази ситуация напълно съответства на офанзивния характер военна доктрина: врагът се готвеше да удари на територията си. Тези автомобили са с висока скорост (до 80 км / ч) и маневрени характеристики, са колело-гъсеница. Бийте от пътя, те едва ли биха могли, но, подобно на всички резервоари на СССР, имаше мощен двигател, който работи на дизелово гориво, задните задвижващи ролки, 45-мм оръдие, способни удар в някоя чужда аналог от времето си, и картечница. Задно задвижване осигурявайки по-нисък профил, което намалява уязвимостта, тъй като не е необходимо да се движи вал на витлото към първите пързалки.

Въпреки преобладаващата роля на офанзивната стратегическа идея, танковете на СССР бяха не само леки, но и средни и тежки. T-34, най-добрият в средната класа, имаше 75 мм пистолет в първата модификация, освен това предната резервация беше дебела, тя се намираше в отражателен ъгъл. Както при резервоарите тип BT, колесната подложка включваше опорни ролки на пружинните пружини. Тази схема е измислена от американския инженер Кристи, тя стана най-добрата в практиката на световната цистерна и остава така до ден днешен. През 1943 г. се появява модификация на T-34-85, с 85-мм оръдие и главна кула.

след Атаките на Германия срещу СССР, това беше средната и тежка цистерна, която се превърна в основна посока за развитието на дизайнерското развитие.

Тежките танкове на СССР от Втората световна война не са знаели, че са равни. SW и се появи в предната част през 1944 г. Иса стана идеален инструмент за хакване защитата враг в дълбочина. Калибър оръжие купол сто двадесет и два милиметър не даде някакъв шанс да спечели немски танк в артилерията дуел и защита броня до 120 мм, направени на 46-тонен гигант почти неуязвим.

В сравнение с Немски, танкове СССР разполагаше с много по-добра способност за пребиваване в чужбина, по-удобно беше да се работи и поради правилното подреждане беше още по-лесно да имаш най-добрите бойни качества. Те бяха много по-лесни за транспортиране, за преминаване през мостове както конвенционални, така и на понтон. Трябва да се отбележи и фактът, че германските дизайнери не успяха да създадат дизелов двигател на цистерни преди края на войната, което можеше да бъде сравнено с нашите 600-войни V-2-34.

В следвоенните десетилетия съветските фабрики продължават да изграждат танкове. СССР ги произвеждаше повече от всички останали страни. Т-54, Т-62, Т-72 и други примери на бронирани автомобили от съветската епоха станаха шедьоври на дизайнерските идеи и обектът на заемането на технически идеи за строителите на резервоари по целия свят.