Likhterovoz `Sevmorput`: характеристики и снимки

Съветският запасен кораб "Севморпуд" е транспортен ледоразбивач, оборудван с атомна електроенергия тип KLT-40. Корабът е един от четирите най-големи аналози, предназначени за невоенни операции с ядрена единица. Проектиран и развит транспорт в Ленинград (1978 г., CDB "Baltsudproekt"). По нареждане на правителството на СССР корабът е построен в Керч на Zaliv Combine. Той е положен през ноември 1984 г., стартиран през февруари 1986 г. Официалното въвеждане на кораба в експлоатация се осъществява през 1988 г.

История на творението

Likhterovoz "Severmorput" е единственият кораб на проекта 10081. Имаше планове за изграждане на подобен плувен басейн, но разпадането на СССР засегнаха закриването на работата по KB "Zaliv". Разглежданият кораб е предназначен за превоз на различни товари по контейнерен метод до отдалечени северни райони на страната. Манипулацията на съда в лед се извършва с дебелина до един метър.

По време на първите тестове, превозвачът на Severmorput бе използван по международен маршрут по маршрута Одеса-Виетнам-Владивосток-КНДР. Трябва да се отбележи, че този кораб може да работи в топла вода. Следващата операция на кораба е извършена в участък Мурманск-Дудинка-Мурманск. През 2007 г. специалистите на "Ротекнадорзор" тестваха ядрената инсталация на кораба. В заключение, се казва, че оборудването отговаря на регулаторните изисквания и гарантира радиационна безопасност.

През август на същата година Мурманска компания за корабоплаване обяви преобразуването на контейнерния кораб в плаващ съд за сондажи. Според плана за преориентиране, работата по преориентиране на контейнера трябва да бъде направена след година и половина. Основната причина за това решение бе ниският тарифен процент при експлоатацията на по-леки превозвачи. Този план не е бил предназначен да се състои. През зимата на 2008 г. проектът за повторно оборудване беше отменен и плавателният съд бе прехвърлен под юрисдикцията на друг оператор.

Интересни факти

През 2008 г. (август) най-сетне Severrmput запалката бе прехвърлена на ядрения ледоразпасен флот на Atomflot. През есента на следващата година генералният директор на компанията В. Руска заяви, че този кораб е безработен. Ако настоящата ситуация продължава, тя ще трябва да бъде изхвърлена. И това въпреки факта, че неговият работен потенциал е бил по това време не по-малко от 15 години.

Официалната документация показва, че ядрената централа трябваше да бъде окончателно спряна до края на 2012 г., началото на 2013 г. Още през юни 2013 г. ядрената енергетика на кораба напълно се удави. По това време лодката не завършва с въпросната лодка. Според постановлението на генералния директор на Росатом С. Кириенко, В края на 2013 г. започна работа по възстановяването на ядрения спътник Severmorput. Плановете включват възобновяване на функционирането на ядрената инсталация, закупуването и натоварването на съответното гориво. Планираната дата за въвеждане в експлоатация на кораба в пълна експлоатация е март 2016 г. Основната задача на кораба за бъдещето е да се развие и развие рафта на павелския рудодобив. Както заяви генералният директор, корабът ще бъде търсен, тъй като аналозите му не са на разположение.

актуализация

Попълването на кораба трябвало да замести част от оборудването и инженерните елементи. Актуализираният "Sevmorput" беше запалка, която трябваше да бъде оборудвана с два допълнителни кранове, нова система за пречистване на отпадъчни води, по-модерни тръбопроводи и помпени агрегати. Освен това имаше модерна радарна станция. Цената на модернизацията по това време е била над 55 милиона рубли.

През ноември 2015 г. корабът се завръща в Мурманск. През май 2016 г. модернизираният кораб влезе в първия полет, който изтича на остров Котелни. На борда на контейнерния кораб имаше строителни материали и хранителни продукти. В последния момент ледоразбивачът "Sevmorput" е единственият действащ модел в своя клас, използван като двигател за атомната мощност.

Технически спецификации

По-долу са основните параметри на техническия план на въпросния кораб:

• Производителят е Kerch Shipyard.
• Година на производство - 1988 г.
• Изместване - 61,8 хил. Тона.
• Дължина / ширина / височина - 260/32/18 метра.
• Наклонът е 1180 мм.
• Захранващият блок е ядрената инсталация GTZA-684 OM5.
• Индикаторът за мощност е 39,4 хиляди конски сили.
• Регулируем винт с четири остриета.
• Ограничението на скоростта е 21 възела на час.
• Товароносимост - 74 по-леки или 126 контейнера за 20 фута.

описание

Ядреният ледоразбивач "Sevmorput" е морски кораб, който не е самоходно, предназначен за превоз на различни видове товари. В същото време, тяхната обработка се осъществява дори при отсъствие на кейове, се извършват манипулации при натоварване и разтоварване, в случай че корабите не могат да влязат в пристанището поради голямото течение.

Въпросният кораб има маса от около 300 тона, благодарение на абсолютно херметичен корпус може да бъде във водата самостоятелно, като баржа. Ниското течение ви позволява да издърпате транспорта възможно най-близо до брега с помощта на подходящ влекач.

Уникалността на плавателния съд се състои в способността му да функционира без наличието на дълбоководни кейове. Това ви позволява да доставяте стоки на места, които не са напълно оборудвани за такива цели. Трасетата и палубите на кораба позволяват транспортирането на до 74 контейнера, които са подредени в специален кран в два реда. Използвайки специфични дръжки, товарещото устройство фиксира запалките. Товарът се изхвърля на вода назад част. Ако е необходимо, разтоварването може да се извърши без спиране на плавателния съд.

Захранващ блок

Lichterovoz "Sevmorput", снимката на която е представена по-горе, е оборудвана с енергийна инсталация, която позволява неограничен период от време по маршрута. Основната атомна единица произвежда пара и задвижва турбината. Като резервен двигател е дизелов двигател, който загрява котела и изпуска около 50 тона пара на час.

Контейнерът е оборудван с три турбинни генератора с мощност от 1700 кВт, както и с пет аварийни аналози, чиято обща мощност е 1400 кВт. Корабът има витло с регулируема стъпка, което прави възможно защитата му от счупване, когато лопатките натискат срещу големи ледове. Освен това на кораба с ядрено гориво се осигурява и инсталация за изгаряне на ядрени отпадъци с капацитет 50 килограма на час. Има и система за почистване и дезинфекция на морския лед, която осигурява самостоятелен престой на екипажа. Екипът предлага сауна, плувен басейн, фитнес зала, отделни кабини.

Съвременна история

Lichterovoz "Sevmorput", чиито характеристики са дадени по-горе - това е единственият кораб в света, оборудван с атомна инсталация. Контейнерът прекарва много време на паркинга (от 2007 до 2013 г.). Корабът обаче не попадна в отписването, но успешно завърши теста след две години ремонт. След завършване на палубата и кабините се планира да се определи обичайният режим на работа на ядрен съд. Според местните и чуждестранни експерти, Севморпут е истински пробив през 21-ви век.

Корабът е издигнат през 1988 г. и е в състояние да осигури на практика цялата северна доставка на територията на руската арктика. Сега транспортната запалка е готова да отиде на полярни експедиции, като по този начин ресурсът й ще стане не по-малко от 15 години.

В заключение

Гражданското използване на по-леки превозвачи започна активно да се развива през 70-те години на миналия век. Това се дължи на активирането на развитието на полярните ширини, както и на доставката хуманитарна помощ нуждаещи се страни. Основната причина за спада в експлоатацията на такива кораби е разпадането на СССР и липсата на централизирано снабдяване. Военните бази бяха разпуснати и картографските изследвания на отдалечени северни територии бяха прекратени. Следва да се отбележи, че за цялата история на обслужването ядреният по-лек кораб Севморпуд е транспортирал повече от 1,5 милиона тона товари.