Сравнение на подводния флот на Русия и Съединените щати: кой е по-силен?

Между Америка и Русия отдавна се бори в почти всички сфери на дейност. Състезанието на въоръженията е постоянен спътник на съперничеството между страните. Абсолютен лидер да се разкрие и това не беше възможно от много години. Лидерството в сектора на военната индустрия непрекъснато се движи от една държава в друга. В такава конкретна индустрия като подводния флот, в момента Съединените щати заемат първото място.

Това обаче не винаги е било така, по време на съветската епоха вътрешният производител държеше палмовото дърво. Благодарение на мощната база, създадена от съветските дизайнери, дори на този етап в базата данни на руския флот Има такива изключителни екземпляри, които нямат аналози в целия свят. Така че, все пак, чиято подводна флота е по-силна - Русия или Съединените щати? Кой е победителят в състезанието - руски изключителност или американска техническа помощ.

Първият дизайн на подводницата

Сравнението, чийто подводен флот е по-силен (Русия или Съединените щати), започна от 18 век. Тогава предметът на спора беше първата военна подводница. От дълго време не можеха да решат кой е станал първият разработчик на такова устройство.

Проектантът и тестът на първия подводен кораб беше Корнелиус Дребел. Той е физик и механик от Холандия. Изследвайки неговото развитие, той ръководеше река Темза. Корабът беше лодка. Кожата й беше кожена, напоена с масло. Управлението и движението се извършват благодарение на гребците. Те се промъкнаха надолу в подводното пространство. Екипажът може да включва трима офицери и дванадесет гребци. Според историческите данни в тестовете присъствал крал Джеймс I. Техническите характеристики на конструирания кораб му позволяват да остане в подводното пространство в продължение на няколко часа. Границата на дълбочината на потапяне беше пет метра.

Но по-нататъшното развитие прекъсна смъртта на Дребел. Негови последователи и последователи на идеи е друг учен от Франция, който написал практически наръчник за изграждането на подводни съдове. Според препоръките му лодката трябва да бъде изработена от метал (предимно мед), тя трябва да прилича на риба, но ръбовете трябва да бъдат насочени. Не е необходимо да подобрявате това устройство в плана на размерите.

Развитие на конкурентни държави

Сравнението на подводния флот на Русия и Съединените щати започва с първите превозни средства. Освен това те са построени с разлика от половин век. Това ни дава правото да кажем, че началото на историята на подводния флот е приблизително една и съща и за двете страни.

Съвременният подводен флот на Русия дължи много на своя сънародник Ефим Никонов, чийто кораб започна разработването на технологии и методи за изграждане на подводници. Той беше обикновен дърводелец от селото на Покровское извън Москва. Той иска да преведе развитието си на практика и изпрати петиция до Петър I, в който той предложи подводница. Идеята за таен кораб, който ще може да разбие вражеските кораби, много привлече краля. По негова заповед Никонов дойде в Санкт Петербург и продължи да конструира апарата. Проектът беше реализиран след три години. При първите опити, на които лично присъстваше Петър I. Скоро, докато финализирахме и подобрихме проекта, талантливият дърводелец се приспособи към пламъците за изстрелване на корабния прах. Кралят, виждайки такива успехи, предложи да се започне изграждането на подобен кораб с по-голяма конфигурация. Но перспективата по този въпрос е била видяна само от Петър I и след смъртта му преустановява развитието на подводното пространство. Така че лодката, която не беше завършена, се гниеше в бараката.

Съвършенство на производствените процеси

Сравнението на подводния флот на Русия и Съединените щати е невъзможно, без да се споменават постиженията на учените и инженерите, чието развитие се превърна в основата на съвременната дейност. За първи път този проект бе пуснат в производство през тридесет и четвъртата година на деветнадесети век. Ръководителят на проекта беше К. А. Шилдер, който беше военен инженер по образование.

Структурата на плавателния съд включваше специални гребла, чрез които превозното средство бе преместено под вода. Когато бяха разработени, беше взето принципът на бионика, т.е. природните закони бяха взети предвид при създаването на техническо оборудване. В този случай инженерът обърна внимание на структурата на краката на врана. Такива устройства са поставени по двойки от двете страни на корпуса. За да бъдат пуснати такива "лапи", беше необходимо да се положат усилия от моряците-гребци. Беше много неудобно, защото с невероятните усилия на екипажа скоростта не беше твърде впечатляваща. Тя може да се развие до максимум половин километър на час. За да подобри този процес и да го направи по-продуктивен и ефективен при по-ниски разходи, ръководителят на проекта планира да използва електрически уреди. Развитието на тази индустрия обаче се развиваше в седем лидерски стъпки и това значително попречи на въвеждането на нови идеи.

Лодката е военен модел. На нейното въоръжение имаше стартиране ракетни ракети. Многобройни проблеми доведоха до тази идея и работата по модернизацията на кораба бе спряна.

Използване на двигател в подводна флота

Следващият етап в развитието на подводния флот е въвеждането на двигатели в дизайна на корабите. Изобретателят А. А. Александровски застана пръв на такова решение. За да реализира идеята си, той избра един мотор, работещ на сгъстен въздух. Изобретателят постави своята идея на практика. Според неговия дизайн е направена лодка. Самият проект обаче не беше особено успешен, тъй като производителността все още не е желана. Двигателят можеше да плува със скорост от един и половина възела само на три мили.

Успехът в прилагането на тази идея беше постигнат само от друг руски изобретател С. С. Джевецки. Сравнението на подводния флот на Русия и Съединените щати дава право да се каже, че на този етап руските изобретатели направиха пробив, защото Джевецки монтира на лодката си двигател, който захранва батерията. По това време в света нямаше аналог към такъв кораб, който можеше да се движи от електричество. В този случай устройството може да развие скорост от четири възли.

Според проекта на същия изобретател, лодката "Западни" е построена. Основната му характеристика, която при сравняването на подводния флот на Русия и Съединените щати отново дава лидерство на руснаците (в този момент не съществува такъв никъде другаде по света), е един двигател. Единственият недостатък на устройството е следата под формата на мехурчета, която изоставя. Това е, поради ниското ниво на прикриване, не може да се използва за военни цели.

По това време в дадения отрасъл развитието и въвеждането на енергийни инсталации активно отиде. По това време бяха разработени такива схеми и принципи, които се използват при проектирането на лодки досега. Проведени са и развития в сектора на въоръженията. Джеветски проектирани торпедови тръби, които са били в експлоатация с подводния флот за дълъг период от време. Но изостаналостта на такива отрасли като електротехниката и автомобилната индустрия не позволи създаването на пълноправен боен кораб.

Подводният делфин

Сравнете подводната флота на Руската федерация и Съединените щати може да бъде за това устройство. Корабът е издигнат в началото на ХХ век от проекта на Бубнов и Горинунов от балтийското предприятие в Санкт Петербург. Моторната система се състои от две части. Първият е мотор, работещ с бензин, а вторият е електромотор. Развитието е било толкова мощно и нестандартно, че надминава американския Fulton по технически характеристики.

От този момент нататък развитието на подводните флоти на Руската Федерация е станало много бързо. Квалифициран персонал беше обучен. От развитието на дизайна тази индустрия се превърна в надежден тип бойни войски в страната. Правителството силно подкрепи този сектор. И след въвеждането на специален нагръдник за подводни офицери, желанието да служи в тези войски се е увеличило, както и авторитетът на сферата като цяло.

Настоящият състав на руския флот

В момента в военноморски флот Руската федерация има пет отделения. Всеки от тях се състои от повърхностни и подводни сили. Разпределете следните компоненти на това звено от армията:

1. Балтийският флот. Основната база на този компонент е в Балтийск. Флагманът е разрушителят "Persevere". Подводните сили на Балтийско море се характеризират с три дизелови лодки. Между другото, сравнение на подводния флот на Русия и Съединените щати (2016 г.) предполага, че този вид апарат съществува само на руска територия. В Съединените щати такива кораби отдавна са изоставени.
2. Северният флот. Основната база на този компонент е в Severomorsk. Флагманът е тежкият ядрен ракетен крузер Питър Велики. Северният подводнически флот на Русия се отличава с голямо разнообразие от технически средства. Въз основа на тази единица има три тежки ракетни подводни круизни и осем стратегически ракети подводници. Подводниците на Северния флот на Русия са представени с модели с круизни ракети (3 броя), многофункционални атомни (12 единици), дизелови (8 единици), със специално предназначение (2 единици).
3. Черноморският флот. Основната база на този компонент е в Севастопол. Флагманът е московският ракетен крузер. Подводничният компонент представлява две дизелови подводници.
4. Тихоокеанския флот. Основната база на този компонент е във Владивосток. Флагманският кораб е ракета "Варяг". Подводните сили разполагат с 5 ракетни подводни круизни кораба, 6 ядрени подводници с круизни ракети, 7 многоцелеви ядрени подводници и 8 дизелови модели.
5. Каспийската флотилия. Основната база на този компонент е в Астрахан. Флагманът е патрулният кораб "Татарстан". Това устройство няма подводни сили.

Многофункционални превозни средства

Сравнението на подводния флот на Русия и Съединените щати (2016, както и другите години, не донесе значителни пробиви в тази област) позволява да се оцени потенциалът на военноморските сили като цяло. Някои от най-важните превозни средства, които са оборудвани с техническото оборудване на армията на всяка мощна морска мощност, са лодките, които са изправени пред оперативно-тактически задачи. Целта на тези съдове е унищожаването на повърхностните цели на врага и унищожаването на бреговата линия. Като оръжие се използват круизни ракети и торпеда. В зависимост от вида на оръжията, подводниците са:

• с круизни ракети;
• с торпедо;
• с круизни ракети и торпеда.

Подводна флота Американски флот Той има голям брой подводници с оперативно тактическо естество. На такива съдове се цели общата военна концепция за Америка. Ако приемем друг критерий за класифициране, като например качество, тогава не можем да определим ясен лидер. Това се дължи на високия технически потенциал на двете страни.

Оперативно-тактически лодки на САЩ

Колкото по-опасно е американската подводна флота, толкова е точно този тип подводница. Въз основа на американските военноморски сили има петдесет и девет модела от този тип. Повечето от тях (и това са тридесет и девет кораба) са се равнявали вече през седемдесет и шестата година от миналия век. Те се наричат ​​"Лос Анджелис" и се отнасят до третото поколение. Според вида на въоръжението те принадлежат към смесен тип. Те включват противопожарни ракети "Харпон" и торпеда. В бъдеще се планира постепенно да се премахнат тези съдове от обръщение и да се заменят с по-нови модели. Планира се да се извърши подобна модернизация до тридесетте години.

Залогът се прави на лодки от четвъртото поколение. Те ще заменят "Лос Анджелис". Те включват модели като "Вирджиния" и "Морски вълк". Последният е разработен през деветдесетте години. Строителството му струва четири и половина милиарда долара. Но цената е оправдана от техническите параметри. Той е оборудван с мощен комплекс от круизни ракети и торпеда. Също така, нейната особеност е ниското ниво на публикуван шум. С пускането на всеки модел лодката става все по-добра. Сравнението на подводната флота на Русия и Съединените щати (2017) обаче дава право да се каже, че вътрешният "Ash" по никакъв начин не е по-нисък от "морския вълк" от първата поредица.

Американско предимство

Подводният флот на САЩ и Русия за 2016 г. се различава не само в количествен състав, но и в поколения модели. Американската подводница "Вирджиния" е проектирана много по-късно от "Морския вълк". Но въпреки това, според техническите характеристики, "Sivulf" е много по-напред от своя последовател. Ако сравнявате тези два американски модела с местните "Ash", тогава е някъде между тях. Отличителна черта и предимство на руската подводница е качеството на оръжието. Круизните ракети "Калибър" са много по-ефективни от американския Tomahawk.

Сред руските модели на нивото на най-добрите американски лодки е само "Severodvinsk". Но той е само един, въпреки че проектът предвижда изграждането на още три. Но по времето, когато са построени, Америка ще премине към нов етап на развитие.

Дизелови модели

Подводната флота на Русия (снимката по-долу) е представена от мощен комплекс от дизелови модели. По този начин се различава вътрешният сектор от американския. В Съединените щати освобождаването на лодки от този тип беше изоставено в средата на миналия век. В Русия такива подводници не само няма да бъдат премахнати от баланса, а продължават активно да ги произвеждат и подобряват. Повечето съдове от този тип са модернизираният модел "Varshavianka". По техническата си способност те са по-лоши от атомните лодки, но от въоръжение - въобще не.

В бъдеще се планира стартирането на дизеловия кораб "Калина". Разликата му е двигателят, който работи без кислород. Такъв модел може да бъде в подводното пространство в продължение на около месец и няма да се нуждае от повърхност.

Така че, американският флот сега е на върха на развитието. Руският флот е малко по-качествен, въпреки че в няколко области се извършват активни изследвания. Вярно е, че все още не е известно кое развитие ще бъде най-успешно.