Мохайски Александър Федорович: биография, постижения и интересни факти

Контраадмирал, авиационен пионер, талантлив художник, пионер на основния закон за аеродинамиката, силен лидер. Всички тези качества бяха съчетани от един човек - Александър Федорович Мозаиски. Кратка биография на него ще бъде представена на вниманието ви в статията.

Детство и младост

21 март 1825 г. в семейството на адмирала на руската флота Федор Тимофеевич Мохайски е роден на син на Александър, бъдещият пионер на авиацията. Рожденото място на изобретателя, Roencsalm, бившето притежание на Финландия, отстъпи в Русия след войната и остана в запустение. Наследният моряк Фьодор Тимофевич настояваше за необходимостта да обучи сина си в известния военноморски корпус в Санкт Петербург. След като завършва образователна институция с брилянтни резултати, Александър Федорович влезе в службата на военноморските сили, заобиколи балтийското и белите морета и едва година по-късно бе обявен за посредници. Той беше добре запознат с точните науки, обичаше военноморска техника и красива рисунка. По време на пътуването си до Япония той направи много скици, които според експертите са от етнографска и историческа стойност.

"Диана"

През цялото това време той мечтаеше за мечта за дълги пътувания. През 1853 г., след като научил за предстоящия японски круиз на фрегата "Диана", той започнал да кандидатства за влизане в отбора. Репутацията му като опитен моряк, както и блестящи препоръки изиграха роля. През декември 1854 г. корабът е бил жертва на морско земетресение край бреговете на Япония. Фрегата беше пренесена до рифа, образуваните пукнатини позволиха неконтролираното поточе на морето вътре. Целият екип работеше като единствен организъм без сън и почивка, но водата не намаля. След дълга борба за спасяване на кораба беше решено да го напусне. На корабите, достигащи до брега, екипът е принуден да чака помощ в чужбина. Не е известно колко дълго ще издържи очакването, ако не и за ентусиазма на Мозаих, подкрепено от остър ум и спасен от него списание, описващо размерите на кораба. Под негово ръководство екипажът успя да построи шхуна и да се върне у дома. След 20 дни котвата беше изхвърлена от брега на Камчатка, където лейтенант Александър Федорович Мохайски се премести в парахода "Аргун", за да продължи с Николаевски пост.

Пара "Gremyaschiy" и екскурзията Хива

1857 бе белязан от назначаването на параход "Gremyaschy", пътуващ по маршрутите на Kronstadt - Естония, Kronstadt - Германия. Услугата дава възможност на Александър да придобие практически опит в изучаването на парния двигател. През 1858 г. Мохайски отново става член на далечна експедиция, но вече на сушата. Участниците ще изучават басейните на Аралското море, Аму Даря и Сир Даря, да се запознаят с културата, традициите на местните жители. За приноса си за проучването и описанието на басейна на Амур, Александър Федорович получи наградата "Св. Владимир" от 4-та степен.

"Конникът"

Въпреки съпротивата срещу всичко ново, стълбовете на руската навигация разпознаха предимството на парните двигатели. Беше взето решение да се построи първият парен спирален клиньор "Конник" в корабостроителниците на финландския Бьорнборг. Водещ на строителството падна на Александър Fedorovich Mozhaisky. Изборът не е случайно, ролята му се играе от опита му в Гремашев, отлични организационни умения, инженерни познания. През лятото на 1860 г. Mozhaisky започва да работи. В края на краищата имаше тежко време, освен ръководството, трябваше да обучава работниците, защото никой, с изключение на него, не беше запознат с устройството на парните двигатели. Благодарение на таланта си корабът беше готов и успешно премина всички тестове само за една година.

Личен живот

След края на Кримската война, като много военноморски офицери, той бил изпратен за неопределен отпуск. Този период бе белязан с омъжването на осемнайсетгодишната Любов Дмитриевна Кузмина. Двойката се срещна през пролетта на 1859 г., когато Александър Федорович дойде да посети приятелите си във Вологда. Любов Дмитриева имаше добро образование, тя беше дълбоко религиозен човек и изигра добре музика. След като се омъжили, семейството се заселва в Котелниковско, сега къщата им е музей. Любов Дмитриева роди наследници, синовете на Александър и Николай. Но семейното щастие не трае дълго - на 23 години от преходно заболяване, Любов Дмитриевна умря. Александър Федорович никога не се оженил отново, посветил живота си на деца и мечта - проектирането на първия самолет.

Първите експерименти

1876 ​​бе белязана от началото на сериозната работа по разработването на първия пилотен модел на летателен апарат, по-тежък от въздуха. Мисълта за него измъчва любопитния ум на Александър Мохайски (биографията на дизайнера е изпълнена с интересни факти и събития) от времето на службата на "Диана". През тези години вестниците често публикували статии за балончетата, като твърдяха, че часът е наблизо, когато хората могат да летят като птици. Веднъж, по време на наблюдението в "Диана", Можаиски стана свидетел как силен порив на вятър удари грънчаря на основата. Александър Фьодорович, който публикува последния вик на птицата, се отправи в каютата си. С негова помощ той се опита да намери свойства, които помагат на птиците да летят.

Mozhaisky се консултира с най-добрите руски учени, прави много изчисления, провежда хиляди експерименти, за да създаде първия в света самолет. Повече от десетилетие преди Лилиентал открил един от основните аеродинамични закони за съществуването на съотношение на скоростта с тежестта на обекта и равнината. Тестът на модела е успешен: конструиран от него змияр (теглене на коне) може да го удвои във въздуха. Още през 1877 г. Мохайски успешно демонстрира модела, управляван от часовниковата пролет. Скоростта на движението достига 15 км / ч, към експерименталното копие дори и товарът е фиксиран.

Финансови въпроси

Ако Александър Мохайски, чиято кратка биография стана предмет на нашия преглед, прекара личните си спестявания върху създаването на малки експериментални модели, тогава средствата му не бяха достатъчни, за да се развие пълноправен аеронавигационен кораб. По тази причина Mozhaisky изготви петиция до Министерството на войната, за да предостави финансиране за изграждането на модел за живота. Комисията, оглавявана от Джи Менделеев, реши да му отпусне кредит от 3000 рубли. През 1878 г. дизайнерът предоставя чертежи на самолета, с подробни изчисления и обяснения, на Главната инженерна администрация. Надявайки се да получи финансиране, той предложи използването на самолета за военни цели. Службата отказва да предостави пари, разпитвайки ползите от проекта. Това не спира изобретателя, той продължава експериментите, като привлича частни инвеститори.

Планирайте самолета

След като разработи чертежа на самолета, през пролетта на 1878 г. той го представи директно на военния министър, като поиска да подкрепи развитието на самолета. Планът му приема, че самолетът ще се състои от следните елементи:

• лодки, където хората ще бъдат разположени;
• фиксирани крила в брой от две парчета;
• опашката, чиято основна цел е да промени посоката на движение поради способността да се издига и пада;
• три винта: един голям фронт и два малки зад него;
• количка на колела под лодката, чиято цел е да предостави на самолета необходимата скорост за излитане;
• два мача за силно закрепване на крилата и повдигане на опашката.

Двигателят трябваше да действа с два пара-двигателя: единият задвижва лоста, а вторият - два натискане назад. Приложената схема на разходите, чертежите, изчисленията и описанията не убедиха комисията на министерството: предвид недостатъчния капацитет на инсталацията, петицията беше отхвърлена. През 1880 г. е договорено финансиране и са организирани бизнес пътувания в чужбина, откъдето Mozhaisky доставя 2 парни инсталации, оборудвани с водогреен котел и хладилник. През есента на 1881 г. става собственик на първия патент в страната.

Изграждане на въздухоплавателно средство и неговото изпитване

От 1882 г. Александър Мохайски (Студентски) започва да проектира устройството. На него му беше даден заговор в Червеното село, точно на военното поле. 1883 е краят на многогодишната работа - сглобяването на първия руски самолет, който е достигнал летателни изпитания, е завършен. Наземните тестове показаха съвместимостта на пилотния модел, беше решено да се проведе първият полет. Въпреки това, в направлението към дървените релси се случи непредвидено: самолетът загуби своето крило заради преобръщане. Развитието е обявено за военна тайна, но помощ никога не е била предоставена. До края на живота си Ф. М. Мохайски работи върху неговото изобретение. След смъртта на дизайнера на 1 април 1890 г. прототипът на първия самолет Александър Мохайски (за кратко за него - в статията) е доведен до имението му, където той изгаря след няколко години.

Туристическа лодка

1 декември 1914 г. е поставен пътнически кораб "Патриа", който през 1919 г. е направил първия си полет. Над 16 години на работа, стотици хиляди мили от кораба е бил чуждестранни компании между Холандия и Индонезия, а през 1935 г. е била продадена на СССР. Съветският съюз го използва като образователен, променяйки името си на "Свир". С избухването на Втората световна война корабът влезе в военна служба, а през 1942 г. потъна, когато беше бомбардиран близо до Ленинград. Година по-късно се появи мирен живот и се изпрати за ремонт. След дълъг период на възстановяване корабът придобива модерен външен вид и е преустроен на самолетен товарен самолет. На Turbokhod получи ново име - "Alexander Mozhaysky". Животът му продължава на пътнически ред на Далечния изток до пролетта на 1970 Интересно е, че turbohod "Александър Mozhajskij" е предаден на село Wrangell като общежитие. След 8 години корабът беше продаден на Хонг Конг за бракуване.

Памет на Мозаиек

Името на Александър Федорович продължава да живее. В негова чест се наричат ​​улици и артерии в много градове на Русия. Ние сме горди да носят името на Военния космическа академия на име Mozhaiskii, завършили студенти, които са видни учени, военни лидери и Герой на Съветския съюз MV Авдеев в чест на Александър Янукович нарича уравнение на съществуването на самолета, и в Украйна ежегодно провежда Международен младежки научно и техническо четене. Mozhaiskogo.

Въплътени в името на изобретателя и култура - филма "Жуковски" съдържа тест епизод Александър Фьодорович самолета му. Експерименти известният изобретател формирани на базата на научна фантастика роман AE Матвиенко "Самолети на Мукден" и "Лампи Матусал" на Виктор Пелевин.
Отделяйки живота си за работа по създаването на първия самолет, AF Mozhaisky осигури основата за бъдещи руски инженери по дизайн. Въз основа на неговите експерименти през 1913 г., първият руски самолет "руски рицар" е проектиран и построен. Неговото име е завинаги вписано в историята на Русия.