Карл Бен: биография и интересни факти. Каква беше първата кола в света?

Във втората половина на 19 век въпросът за това, което скоро ще се появи първата кола,

Benz е наследствена железопътна компания

В рода на изобретателя имало няколко наследствени ковачи. През миналите столетия тази професия не само задължаваше да създава метални продукти, но и да може да ги проектира, т.е. занаятчии и механици, както и инженери и технолози.

Карл Бенц беше син на един от тези ковачи. И благодарение на развитието на железопътната линия в немските земи Йохан Георг Бенц стана локомотив. Това обаче е довело до смъртта му в близко бъдеще. Четири месеца преди рождението на Чарлз, баща му беше много студен в пилотската кабина с отворени прозорци, което го накарало да умре от пневмония. Възпитанието на бъдещия изобретател беше майката, която беше френски емигрант.

Първите уроци

След инцидента с бащата на нещастието, майката не можеше да позволи на нейния единствен син, Карл Бенц, да свърже живота си с железопътната линия. Видя го като държавен служител. Но младежът беше привлечен към технологиите. Така че в Лицея той обичаше да изучава физика и химия, често спирайки след училище, за да учи в училищната лаборатория.

Хобито доведе до окупацията на фотографията, което му позволи да получи първите приходи, необходими за семейството му. Друго занимание беше ремонтът на часовника. С течение на времето майка му позволи да го оборудва с работилница на тавана.

Техническо образование

Целият ентусиазъм на сина убеди майка си, че длъжността на длъжностно лице не е най-доброто за него. С разрешението си Карл Бенц влиза в Политехническия Университет. По това време образователната институция е била научен център на машиностроенето в Германия. Те са работили тук, за да намерят нов двигател. Трябваше да бъде алтернатива на парна машина.

Всички идеи, свързани с създаването на мощен и компактен двигател, и Карл Бенц бяха заразени.

Започване на собствен бизнес

След завършването на Политехническия Училище, което по това време е получило статут на университет, нововъведеният е намерил работа в завод за машиностроене. По това време се смяташе, че дизайнерът трябва първо да работи като монтьор за "втвърдяване".

Карл Бенц, чиято биография се смята, започва да работи в продължение на дванадесет часа в полутъмния магазин. След две години на изтощителна работа, след придобиването на необходимия опит, той подаде оставка. Пет години по-късно Карл е бил редактор, дизайнер по инженерство. По това време той събрал средства за своя бизнес. Бенсън имаше мечта да създаде самолетен екипаж.

Значителна промяна в живота му е смъртта на майка му и познаването на младия Берта Рингер. Момичето беше от семейството на богат дърводелец, което положително повлия на откриването на собствения си бизнес.

Инженерът създаде работилницата си с А. Ритър в Манхайм. Мечтата да създаде превозното средство не остави Бентс за минута, но грижата за финансовото благополучие на семейството, което се разрастваше, изискваше да се намалят средствата за разработване на дизайн.

Първи успехи

За успеха на бизнеса си Бенц поема рискове и се сблъсква с трудни финансови ситуации. Веднъж беше почти лишен от собствения си бизнес със земята. За да се решат всички проблеми, е необходимо да се създаде нещо смислено. Двойката видя изход от изобретението на двигател с вътрешно горене.

Тази идея обаче отдавна е във въздуха и съзнанието на много инженери и изобретатели, така че не беше изненадващо, че Н. Ото патентова двигателя по-рано. Това обаче включваше четиритактов двигател, така че усилията им бяха насочени към създаването на двутактов двигател. Бъдещата Бенц кола трябваше да работи с горивен газ.

Двигателят беше пуснат на новогодишната нощ през 1878 година. Серийното освобождаване започна три години по-късно в завода в Манхайм. В това предприятие иноваторът е много ограничен в правата си, така че той го напусна и започна всичко от нулата с други партньори. Но новите инвеститори не бързат да инвестират в създаването на колата.

В същото време патентът на Николаос Ото бе отменен, а новаторите, включително Бенц, ускориха собствения си бизнес в създаването на четиритактов двигател, предназначен за автомобилни приложения.

Търсене на купувачи

До лятото на 1886 г. е създадена и публично изпитана кола, създателят на която е Карл Бенц. Патентът е подписан шест месеца преди това събитие и е получил номер 37435. Моторът работи върху смес от въздух и бензинови пари. Самият автомобил се движеше на три колела, защото проблемът със синхронното завъртане не беше решен.

Въпреки успешното изобретение от техническа гледна точка и благоприятните прегледи на пресата, количката с мотор не беше успешна с консервативните германци. Изобретателят трябваше да рекламира потомството си на различни изложби, включително в Мюнхен и Париж.

Заедно с опитите да коригира продажбите, Карл продължи да подобрява автомобила. Шест години по-късно "мотор-вагон" се състои от четири колела, беше допълнена от две скорости предаване. Имаше нови модели на марката Бенц. Продажбите нараснаха, особено за сметка на Франция. По-късно автомобилите на това дружество усвоиха пазара на Европа, Русия, Южна Америка.

До 20-ти век историята на колата не спира, тя започва да печели по-сериозни обороти, а бизнесът на Бенц също се разширява.

Иноваторът почина на 84-годишна възраст, предавайки случая си на синовете си, които организирали на шестдесет години в град Ладенбург.

Спецификации на първата кола

Германският инженер създаваше колата си тайно, тъй като въпросът за патентите беше от решаващо значение.

Основни характеристики:

• общо тегло - 263 кг;
• теглото на четиритактовия двигател е 96 кг;
• двигателят се охлажда с вода;
• наличието на един цилиндър, съединител, неутрална и предна предавка в трансмисията;
• три колела;
• колана спирачка;
• верижно задвижване.

Известно пътуване Берти Бенц със синове

Съпругата на изобретателя изигра важна роля в живота си. Тя подкрепя мъжа си в усилията си като материален план (тъстът инвестира парите си в търгуването с двигатели и предаде зестрата на Берта преди брака) и в морала. Също така има и една история (една кола Бенц) за това как една жена и нейните синове са пътували с обхват от близо 110 километра.

Това се случи през август 1888 година. Маршрутът минаваше от град Манхайм до Пфростййм, в който живееше майката на Берта. Няколко дни по-късно жената с децата на същата кола се завръща вкъщи.

По време на пътуването имаше няколко трудности, с които съпругът и децата успяха да се справят сами:

• мястото със стръмно изкачване беше преодоляно - един син седеше зад волана, а майката с втория син избута колата отзад;
• Коженият колан се пръснали от местния обущар край Брухсал;
• Ролята на пробитата изолация за електрическото задвижване е направена от подложка за складиране;
• В образуваната щепсела в тръба с гориво е възможно да се почисти обикновена фиба.

Пътуването беше отлично промоционално събитие, тъй като показало на скептичното общество, че дори една жена с деца може да кара кола, като елиминира малки разбивки, ако е необходимо. Също така, пътуването направи възможно идентифицирането на недостатъци в работата на автомобила и отстраняването им.

Берта Бенц е известна като първата жена зад волана. През същата година й е дадено право да кара.