Валери Чалъв: биография, семейство, снимка

Много улици, образователни институции и други организации носят името Чакалов. Кой беше този човек? Какво заслужава такова памет за себе си?

За хора, които са малко запознати с историята на своята страна, Валери Чакалов е на първо място командир на екипажа, който успя да направи първия полет над Северния полюс в самолета, без да кацне. Събитие се случи в далечната 1937 година. Курсът бе положен от Москва (СССР) във Ванкувър (САЩ).

детство

Валери Чакалов е роден на 20 януари 1904 г. в едно от селата Провинция Нижни Новгород. Днес селото, където се е родил пилотът, е градът Chkalovsky. Баща му работи като бойлер в държавните магазини. За майката е известно много малко, тя умира, когато момчето е на шест години.

На седемгодишна възраст Валери започва да учи в началното училище, след като завършва, той се премества в техническо училище, което сега носи името му. Той бил изпратен да учи от баща си през 1916 г. След двегодишно обучение той трябваше да се завърне у дома, защото училището беше затворено.

От този момент Валери става помощник на бащата. Работил е като чук в ковачницата, а по-късно като стартер на багера. В същото време, активно развитие на навигацията, която привлече младия човек му възможности.

Първи стъпки

Решението за промяна на работата Валери Чалков прие след 1919 г. за пръв път, когато видя самолета. И отиде да служи в Червената армия като монтьор-асемблер на самолети. Авиационният му парк се намира в Нижни Новгород.

Младежът искаше да се развие още, така че през 1921 г. той постигна посока и влезе във Военно-теоретичното училище за военновъздушни сили (Егоровская) за обучение. След дипломирането си през 1922 г. отива във военната школа на пилотите (Борисоглебская). Той също така завърши практическо обучение в училището по аеробатика (Москва), школата за стрелба и въздушен бой (Serpukhov).

До 1924 г. пилотът Валери Чакалов е приет в ескадрона, кръстен на Нестеров. Той толкова обичаше летенето, че често показваше прекомерна дързост и смелост. При прекомерни рискове той често бил преустановен от полети.

Освен това младият мъж имаше проблеми с дисциплината и на място. През 1925 г. той е затворен за една година от военен трибунал за пиянска караница. Впоследствие срокът бе намален до шест месеца. За съжаление, това преживяване не даде положителни резултати и три години по-късно през 1928 г. военният трибунал отново осъди пилота. Този път, за въздушни линии и повторни нарушения на дисциплината, той беше осъден на една година затвор. Той също бил уволнен от Червената армия.

Благодарение на таланта си Алкнис и Ворошилов веднага започнаха да се намесват за него, който успя в един месец да замени наказанието с условно. Пилотът стана инструктор и ръководител на плъзгащото се училище

Тестов пилот

До ноември 1930 г. Валери Чакалов е възстановен, той е изпратен в НМД ВВС в Москва. След като работи в продължение на две години, той успява да направи повече от осемстотин тестови полета, овладявайки техниката за пилотиране на тридесет вида самолети.

От 1933 година животът на Валери Чалков отново се променя - той се прехвърля на тестови пилоти за фабрика за въздухоплавателни средства в Москва. Тук тествал различни бойци и бомбардировачи. Той не напусна въздушната треска, като усвои фигурата на възходящия тирбушон, както и бавно задържан варел.

През 1935 г. той е награден с Ордена на Ленин заедно с дизайнера Николай Поликаров за създаването на най-добрите бойци. Това беше най-високата награда на правителството.

Полет от Москва до Далечния изток

Полетът трябваше да покаже възможностите за развитие на авиацията. Чакатал Валери Павлович, който е начело на екипажа, започва на 20.07.1936 г. Полетът продължи петдесет и шест часа без кацане, докато не се появи на остров Udd (Охотско море). През това време бяха преодолени над девет хиляди километра. На същото място, на острова, на борда на самолета е поставен надпис "Сталински маршрут". То ще бъде запазено до следващия полет, за който екипа на Чалъв най-много мечтае, а именно от СССР до САЩ през Северния полюс.

За успешен полет екипажът получи титлата Герой на Съветския съюз и Орден на Ленин. Чакалов Валери Павлович получи като подарък частен самолет, който е оцелял до наши дни и се съхранява в музея на Чкалковск.

Значението на този полет бе подчертано от факта, че Сталин лично се срещна с екипажа на летище Шелково през август 1936 г. След това Валери Павлович получи национално признание в целия Съюз.

Полет от СССР до САЩ

Първоначално екипажът искаше да полети от СССР до САЩ през Северния полюс, но не бе възможно веднага да получи разрешение за това. Сталин не искаше повторение на провала, който лепнеше Леваевски през лятото на 1935 г. Но след успешен полет до Далечния изток беше получено разрешение.

Самолетът започва на 18 юни 1937 г. и два дни по-късно каца във Ванкувър (САЩ). Условията за полета се оказаха много по-сложни от очакваното. Това се дължи на лошата видимост, по-точно на липсата и на заледяването. Екипът преодолява осем и половина хиляди километра и е награден с Ордена на червения банер.

Валери Чакалов, чиято снимка е представена в статията, успя да изпълни плановете си. Въпреки факта, че е избран за заместник, а Сталин му предложил поста на народен комисар на Народния комисариат по вътрешни работи, той не преставаше да летва с тестове, смятайки го за основна работа.

смърт

През зимата на 1938 г. Валери Чалъв, чиято биография се разглежда в прегледа, спешно се отзова от отпуск във връзка с тестването на нов боец. Две седмици по-късно пилотът почина (15 декември 1938 г.) по време на първия полет.

Съгласно съществуващата информация полетът бе подготвен в бързаме, защото искаше да има време да направи всичко преди края на годината. При събраните самолети бяха открити почти двеста дефекта. Поликарбов беше против ненужно бързане. За това той е отстранен от творбите. Първоначалните тестове бяха извършени на земята, след като шасито не беше почистено. В резултат на това му е дадено право да лети, но само на височина от седем хиляди метра с прибиращ се колесник. След това изпитваното превозно средство трябваше да премине към друг пилот.

В деня на теста температурата на въздуха беше минус двадесет и пет градуса по Целзий, но Чкалов реши да отлети. При приближаването двигателят спря. Пилотът се опита да седне, но самолетът се хвана за жиците на полюса. Причината за смъртта е травма, дължаща се на удар върху главата за метални фитинги. След това пилотът не прекара повече от два часа. Умира по пътя към болницата. По това време съпругата му носи под сърцето си трето дете. Казаха й само късно вечерта.

Погребан в Москва Чкалов, урна с пепел е поставена в Кремълската стена. Някои ръководители на заводи, които участваха в прибързаното изпитание, бяха осъдени на дълъг затвор.

Семейство и деца

Със съпругата си Валери Чалков, чиято биография - темата на нашия преглед, той се срещна в по-младите си години. През 1927 г. се женят и скоро получават първото си дете. Олга Еразмовна е била в девойката на Орехова, работи като учител.

Съпругата на Валерия Чалъв го е оцеляла в продължение на петдесет и девет години. Тя написа серия от творби и спомени за съпруга си. Олга Еразмовна живее деветдесет и шест години, но не се омъжи отново.

В брака те имаха три деца:

• Игор (1928-2006).
• Валерия (1935-2013 г.).
• Олга (1939 г.).

Синът на пилота

Игор Валериевич не стана тестер, като баща си. Но животът му е свързан с самолети - той е бил инженер на ВВС. Той също така попълва фонда на музея, посветен на баща си в Чкаловск. Мнозина в интервюто се интересуваха от това как Валери Чакалов загина. На този син синът му отговори, че баща му е елиминиран, защото има значително влияние върху Сталин. Синът на добре познат пилот в гробището Новодевиче е погребан.

Дъщери на смъртта на баща си

Синът на Валери Павлович беше почти десет години, когато се случи трагедията. Спомняше си баща си на лични спомени, дори летеше с него на самолет. Дъщерите нямаха такива спомени. Валерия е само на три години, а Олга е родена едва след смъртта на баща си.

В този случай всички деца на Валери Чалъв си запазиха паметта. Що се отнася до смъртта на баща си в интервюто си, дъщерята Олга се придържа към версията, че всичко се случи поради бързината и стартирането на "суров" самолет. Валерия обаче се придържаше към версията, която бащата е отстранил, умишлено организирайки тестове за дефектно въздухоплавателно средство.

През 1938 г. имаше връх на репресии, включително в авиацията, така че не виждат нищо изненадващо от факта, че техният баща може да бъде натиснат на умишлено опасен полет.

Памет на героя

Валери Чакалов (години на живота - 1904-1938) е един от най-известните хора на Съветския съюз. В негова чест се наричат ​​метростанции, пионерски организации, военни ескадрони. Името му е било един от островите в Охотско море, където екипажът е кацнал при полет от Москва до Далечния изток, както и небесното тяло на нашата система (номер 2692).

Името му е градът, в който е роден. По това време село Василево. Неговото име е много населени места в Русия, Украйна, Таджикистан. В различни градове има бюстове и мемориални плаки, както и микропространства, проспекти, улици, образователни институции, носещи неговото име. По едно време издадени печати, монети, посветени на Чжаков.

Биографични филми за живота на пилота са публикувани в различни години. Най-модерните са поредицата "Чалъв" (2012 г.) и "Хората, които направиха кръг на Земята" (2014 г.).

Валери Павлович живее само тридесет и четири години. През това време завършва няколко летящи школи, прави два трудни полета през Северния полюс, два пъти е осъден на затвор, няколко пъти е изгонен от Червената армия и по-късно е възстановен. Той и съпругата му имаха три деца, които пазеха паметта на баща си. Жената, която е живяла вдовица повече от петдесет години, никога не се оженила отново, запазвайки паметта на съпруга си.

За мнозина той беше и остава герой на своето време. Той говори за изключителната природа на човек, за всичките му таланти и нежеланието му да живее мирно, както всички останали. Животът му е кратък, но пълен, а смъртта - трагична.