Горивната клетка е бъдещето, което започва днес!

В началото на XXI век екологията е една от най-важните световни задачи. И първото нещо, което трябва да се обърне внимание при обстоятелствата, е търсенето и приложението алтернативни източници на енергия. Те са в състояние да предотвратят замърсяването на нашата околна среда, както и напълно да изоставят непрекъснатото скъпо гориво въз основа на въглеводород.

Още днес, такива източници на енергия, как слънчеви клетки и вятърни турбини. Но, за съжаление, тяхната липса е свързана със зависимостта от времето, както и от сезона и времето на деня. Поради тази причина използването им в астронавтиката, въздухоплаването и автомобилната индустрия постепенно се изоставя и за неподвижна употреба те са оборудвани с вторични източници на енергия - батерии.

Най-доброто решение обаче е горивната клетка, тъй като не изисква постоянно зареждане на захранването. Това устройство, което е в състояние да преработва и преобразува друг вид гориво (бензин, алкохол, водород и др.) Директно в електрическата енергия.

Горивната клетка работи по следния принцип: отвън се зарежда гориво, което се окислява от кислород и освободената енергия се превръща в електричество. Този принцип на работа осигурява почти непрекъсната работа.

От края на XIX в. Учените изследвали директно горивната клетка и постоянно разработвали нови модификации. Така че, за днес, в зависимост от условията на работа, има алкален или алкалоземен (AFC), директна borogidratnye (DBFC), електро-поцинковане (EGFC), директен метанол (DMFC), цинк-въздух (ZAFC), микробен (MFC), Модели на мравчена киселина (DFAFC) и метални хидриди (MHFC) също са известни.

Една от най-обещаващите е водородната горивна клетка. Използването на водород в електроцентралите се придружава от значително отделяне на енергия, а отработеното от такова устройство е чисто водна пара или питейна вода, които не представляват опасност за околната среда.

Успешно изпитване на този тип горивни клетки космически кораби през последните години е причинил значителен интерес към производителите на електроника и разнообразно оборудване. Така компанията PolyFuel въведе миниатюрна горивна клетка за водородно гориво за преносими компютри. Но твърде високата цена на такова устройство и сложността на неговата безпрепятствена зареждане ограничават промишленото производство и широкото разпространение. Honda също произвежда автомобилни горивни клетки за повече от 10 години. Този вид транспорт обаче не се продава, а само за официална употреба на служителите на компанията. Автомобилите са под надзора на инженерите.

Мнозина се чудят дали е възможно да се съберат горивната клетка сами. В края на краищата, значително предимство на домашното устройство ще бъде малка инвестиция от средства, за разлика от индустриалния модел. За модел мащаб ще трябва 30 см, покрити с платина никел тел, една малка част от пластмаса или дърво, клип за 9-волтова батерия и самата батерия, прозрачна лепенка, чаша вода и волтметър. Такова устройство ще ви позволи да видите и разберете същността на работата, но, разбира се, няма да можете да генерирате електричество за автомобила.