M4 - път към морето

Натоварването на пътищата в Русия нараства бързо. Това не е изненадващо, защото все повече хора в страната, пътуващи на път, избират кола като начин да стигнат до мястото за почивка. Това се дължи на няколко причини:

• спестяване на билета;
• удобство на местните движения по време на напусне;
• по-удобни условия за пътуване в сравнение с автобус или влак.

Е, възможността за закупуване на автомобили на кредит ги прави достъпни за мнозинството. Маршрут М4 - Главният път, свързващ столицата и южната част на Русия, е един от лидерите по отношение на задръстванията през лятото. Но почиващите не спират това, защото няма други алтернативни възможности да стигнете до този район с кола. Основната линия е ул. Lipetskaya в Москва, а последната точка е Novorossiysk.

Маршрут М4 - малко история

Част от магистралата е положена по съществуващия път, построен през втората половина на деветнадесети век. Сайтът от Кашира до Воронеж бе реконструиран в началото на 60-те години. По време на проектирането се прие, че задръстванията по маршрута ще са ниски, така че са осигурени само две ленти. Пътят се нарича "Маршрут 5". То започна в Москва, премина през Воронеж и завърши в Ростов на Дон. Строителството започва през 1959 г. и завършва само осем години по-късно.

В средата на осемдесетте започва изграждането на пътни двойки на територията на Московския регион. Впоследствие тя е разширена до област Тула и част от маршрута е преместена от магистрала Старокаширско.

след разпадането на СССР маршрутът M4 (Don) е бил удължен с малко по-малко от 500 км поради добавянето на нови участъци към него на юг. В същото време тя добави към списъка на федералните магистрали. Първата платена част от пътя в Русия е въведена на територията на Липецкия регион през 1998 г.

Натоварването по маршрута очевидно надхвърля цифрите, изчислени през 50-те години на миналия век, а в началото на 2000-те години започва глобална реконструкция на пистата. Към днешна дата се работи за подобряване на осветяването на основната линия, като се образуват пътища около селища, като се разграждат огради между платната.

Модерната магистрала M4 е път с дължина повече от 1500 километра. Работите по модернизирането му, уви, не са толкова бързи, колкото строителството му през 60-те години. Някои парцели имат висококачествено покритие. Те имат право да развиват скорост до 110 км / ч, така че е доста удобно да се возим на тях. Но има и проблемни области, описани по-долу.

Маршрут М4 - трудни и опасни места

Основните трудности, които очакват пътник през лятото, са задръстванията, които се случват на определени участъци от пътя поради ремонтни дейности и голям брой превозни средства. Най-проблематичните от тази гледна точка са местата, които преминават през територията на районите Ростов и Воронеж, както и територията Краснодар.

Пътят се променя с промяна в естествения пейзаж. Някъде минава през равнината, в южните ветрове и има стръмни спускания, изкачвания и завои. Секцията на магистралата на територията на района на Ростов се счита за най-трудна, тъй като е разположена в планината, няма разделителна ивица. Всичко това е съчетано с лошо качество на покритието.

През зимата могат да възникнат проблеми поради лошото време - силен вятър и сняг. Особено уязвим сегмент е пътят в планините на територията Краснодар.

Придвижвайки се от север на юг и близо до целта на пътуването си, много хора започват да бързат, претоварени от желанието бързо да стигнат до целта. Тя може да играе жестока шега с уморен шофьор. Разбира се, разстоянието от Москва до Anapa или Gelendzhik може да бъде преодоляно в рамките на 14-16 часа, но е по-добре да не рискувате при преследване на висока скорост.

Ако говорим за състоянието на руските пътища изобщо, тогава тази магистрала не е най-лошото. Надяваме се, че при завършване на реконструкцията пътуването ще се извършва само положителни емоции. Това е всичко - M4. Прегледите за това често плашат онези, които ще пътуват за първи път. Тези, които по силата на жизнени обстоятелства пътуват тук редовно, се съветват да прекарат нощта в случай на нужда в хотел и да продължат пътуването с нови сили. Допълнително предимство ще бъде присъствието на двама шофьори в колата, които ще се сменят на колелото. В този случай, пътуването няма да бъде изморително изобщо.