Маршрут М3 - път за Киев

В наближаващия сезон на празниците мнозина планират да пътуват с частна кола. Това е време не само за почивка на морските курорти, но също така да посетят своите приятели и роднини, живеещи, включително и в бившите съветски републики, като Беларус и Украйна. До границата с последната е М3, популярно известен като Киевска. Тя започва в края на Ленинския проспект.

Оставяйки го от Москва, шофьорът започва да се надява, че списъкът с руските нещастия скоро ще бъде прекратен. Тази надежда обаче все още не е изпълнена. Но! За всичко в ред.

Маршрут М3 - историята на външния вид и географията

Дизайнът на модерния маршрут е започнат през 1938 г., неговият работен маршрут е бил положен от Москва до Севск. През 40-те години военните операции извършиха значителни промени в строителния период, който се ускори през 1959 г. В продължение на четири години бяха построени около 400 километра от маршрута.

Асфалтова настилка се появи на М3 по време на реконструкцията, извършена в края на шейсетте и средата на седемдесетте години. В същото време широчината на пътя се увеличава. Оттогава световната преструктурирането се извършва само на територията на предградията на Москва, в някои райони се извършват локални поправки и състоянието им е задоволително, а останалата част - почти старата M3 магистралата.

Картата на района, по който се намира пътят, говори за доста спокойния ландшафт, типичен за Източноевропейската равнина. Въпреки това, пистата има няколко опасни зони с остри завои (50, 220 и 426 км) и опасни изкачвания и спускания (245 км).

Пътят минава през територията на четири региона: Москва, Калуга, Курск и Брянск.

Маршрут М3 - техническо състояние

Състоянието на пътя се различава значително в различните части на пътя, но асфалтът присъства в неговата степен. Така че на територията на района на Москва няма сериозни претенции за качеството на платното, маркировката и четливостта на индексите. Аварийният участък на пътя започва от завоя до Калуга и се простира до границата на региона Брянск: качеството на асфалта е лошо, има дупки, коловози. Само една лента във всяка посока утежнява едно вече трудно положение в района. Втората трудна участ от пътя започва отвъд Брянск и завършва на търна до Севск.

Маршрут М3 - перспективи за развитие

Днес можем категорично да кажем, че този път изисква не само ремонт на асфалт, но и глобална реконструкция, тъй като инфраструктурата на някои от нейните обекти не се е променила от шейсетте години насам. Включително, че е необходимо да се увеличи режимът на транспортиране и скорост, тъй като маршрутът е основният, свързващ Москва и Киев. Някои сегменти изискват спешно повишаване на нивото на сигурност: изграждане на разделителни огради, замяна на знаци, разширяване на крайпътни участъци и т.н.

За щастие беше взето стратегическо решение. Маршрутът М3 подлежи на глобална реконструкция с увеличаване на броя на лентите в най-тесните участъци до четири във всяка посока. Работите ще бъдат разделени на етапи, изпълнението на които ще отнеме няколко години. По предварителни данни периодът на изпълнение на проекта е 2020 г. Уви, пътят ще стане жертва, а алтернативните кръгови възходи се обсъждат само.