Редуктор цилиндричен: обща информация и функции

Механика е точно тази наука, без която стабилният технически прогрес на човечеството днес е просто немислим. Всяка машина съдържа в известна степен механизмите, които осигуряват нейното нормално функциониране. И в много кинематични схеми

дефиниция

Нека да разгледаме по-отблизо това широко разпространено универсално механично устройство. Така че редуктора е цилиндричен - това е механизъм, състоящ се от зъбни предавки, затворен в тяло и често работещ в маслена баня. Какво се разбира под думата "цилиндрична"? Това означава, че валовете на зъбните колела са успоредни един на друг. Чрез броя на зъбните колела механизмът може да бъде едноетапен, двустепенен, тристепенен и т.н.

уговорена среща

Всеки един предавка цилиндрична основно служи за намаляване на скоростта и по този начин се увеличи въртящия момент на задвижващия вал спрямо вала на капитана. С други думи, редукторът намалява ъглова скорост вала на двигателя.

достойнство

Редукторът цилиндричен има следните неоспорими предимства:

• Достатъчно висок коефициент на ефективност.
• Способността да издържат на големи товари и в същото време с практически нулеви загуби предава голямо разстояние до разстояние.
• Способността да функционира надеждно дори при неравномерно натоварване, както и при всякакъв брой стартирания и спирания.
• Липсата на самоинхибиране (за разлика от червените аналози) и следователно има възможност да се завърти изходящия вал на ръка.
• Най-високият показател за надеждност.
• Незначително разсейване на топлината.
• Широк избор от предавателни числа.

Отрицателни качества

Редуциращият цилиндричен едноетапен (както и многостепенен) има такива недостатъци:

• Повишено ниво на шума по време на работа.
• Висока твърдост на предавките, която не позволява компенсиране на динамичните натоварвания.
• Липса на обратимост.

класификация

Редуциращите цилиндрични двустепенни, едностепенни и многостепенни в местоположението на зъбите са разделени:

• На вретеното.
• Зъбни зъби.
• Шеврон.
• С кръгъл зъб.

В зависимост от зъбния профил, на скоростните кутии може да се извива Нокиков и циклооиден.

По периферната скорост, диференциацията ще бъде, както следва:

• Ниска скорост (периферната скорост не надвишава 3 m / s).
• Средна скорост (периферната скорост е в диапазона от 3 до 15 м / с).
• Скорост (стойността на периферната скорост е от 15 до 40 m / s).
• Висока скорост (скорост над 40 м / с).

приспособление

Цилиндричната скоростна кутия, чийто чертеж е показан по-долу, в общата конфигурация се състои от:

• Жилища.
• Шахти.
• Лагери.
• Смазочни системи.

След това в механиката предавка, който има по-малък брой зъби, се нарича пиньон, а с голям брой зъби - колело.

монтиране

Редукторът цилиндричен едноетапен и многостепенни има същия принцип на инсталация, който се състои в спазването на няколко правила, а именно:

• Подлежащата повърхност За редуктора трябва да бъде възможно най-плоска, за да се избегне възможността за изкривяване.
• Необходимо е да се съчетаят монтираните съединители, за да се сведат до минимум радиалните сили в краищата на валовете.
• Строго е забранено да се ударят краищата на валовете, тъй като това може да доведе до преждевременна повреда на търкалящите лагери.
• Затегнете равномерно фиксиращите болтове, за да избегнете възможността за разхлабване на скоростната кутия по време на последващата й работа.

Правила за въвеждане в експлоатация

Редуктора е цилиндричен двуетапен, тъй като всъщност всеки друг редуктор трябва да започне работа въз основа на такива изисквания:

• Краищата на валовете се почистват от корозия или мръсотия.
• Развийте винта за изтичане на маслото и определете отсъствието / наличието на кондензат.
• Изливане масло в картера чрез фина мрежа филтър, за да извърши, за да се изключи вероятността от удари абразивните частици вътре в скоростната кутия. Температурата на това масло не трябва да е под 20 градуса по Целзий.
• Препоръчително е също да завъртите валовете ръчно и да слушате работата на предавките.

Основните параметри, които трябва да се спазват при избора на цилиндрична скоростна кутия, са нейните предавателно отношение и взаимодействащото разстояние.

Цилиндричният двустепенен редуктор е най-разпространената версия на използваните днес редуктори (около 65%). Съотношенията на предавките на тези механизми варират от 8 до 40. В случаите, когато има спешна необходимост от подобряване на работата на зареден нискоскоростен етап, се използват редуктори с високоскоростен етап от разклонен тип.