Хипоидна задна предавка

Операцията на автомобили изисква извършването на различни операции и, следователно, знания в областта на регулирането и поддръжката на предавателните възли задния мост.

Окончателно прехвърляне Използва се за увеличаване на въртящия момент, както и за промяна на посоката му към надлъжната автомобилна ос под прав ъгъл. Поради това се произвежда от конусни зъбни колела. Основната предавка според броя на предавките е разделена на единична конусна и двойна предавка. Първите имат две разновидности: прости и хипоидни предавания. Единични прости конусни зъбни колела се използват за леки и средни товарни автомобили и товарни автомобили. Хипоидният трансфер в сравнение с обикновения има предимства:

1. Положението на оста на задвижващото колело е под оста на робчето.

2. Намалете центъра на тежестта и увеличете стабилността на автомобила.

3. Уплътняване на формата на основата на зъбните зъбни колела.

Хипоидното предаване (хиперболоид) на автомобила се отличава с неговата издръжливост и издръжливост. В допълнение към такива положителни моменти, гладкостта и тихата работа се увеличават. При хипоидни зъбни колела повърхностите на зъбите се изплъзват. В това отношение трябва да използвате специална мазнина с повишена здравина на филма. Конвенционалните смазочни материали не са подходящи за хипоидни предавки, те не се препоръчват за употреба. В противен случай, скоростите ще се провалят след един или два часа работа.

Хипоидният трансфер има недостатък: повишен риск от заглушаване на зъбни колела. Неизправност възниква в резултат на контакт, когато зъбите се плъзгат. Това явление е придружено от отслабване на носещата способност на клиновото масло. Има начин да се премахне изземването - това е използването на хипоидно масло, термична обработка на зъбите. Това осигурява висока твърдост на тяхната повърхност. Хипоидното зъбно колело се използва в следните механизми:

- задвижвания на задвижващи колела на автомобили, трактори, дизелови локомотиви;

- в текстилни машини при прехвърляне на въртенето от един вал на няколко десетки вретена;

- в машините, за да се осигури най-голяма точност при високо предавателно отношение.

Скорост на предаване Най хиперболоидна предавка, обикновено не надвишава цифрата от 10, но понякога до 30 или дори повече. Капацитетът на натоварване на споменатото предаване в сравнение с други по-висока (поради линеен контакт между зъбите и увеличаване на броя на зъбите двойки мрежата).

щека скоростна кутия. Движещи механизми в много модели машини, свързани с необходимостта от прехвърляне на въртенето от една шахта в друга. Това е така, ако осите на валовете се пресичат или се пресичат. В такива случаи се използват конусни зъбни колела.

Двойното основно зъбно колело на автомобила е монтирано на тежкотоварен камион с цел увеличаване на общия брой на допълнителните предавателни кутии и увеличаване на предадения въртящ момент (въртящ момент). Двойната основна предавка е една от частите на механизма на движещия мост. По време на работа на основната предавка, въртящият момент се предава от предаване на кардан на фланеца на задвижващия вал и неговите зъбни колела. След това, предаването на въртящия момент се подава в конична задвижва зъбно колело на конична пиньон вал с цилиндрична задвижван механизъм и чрез разлика от частите на половина, свързани с автомобилната хъбове колело.

Усвояване на основите на кинематиката и структурен анализ на различните механизми на регулиране на машини, работещи, познаване на начини за оценка на функционалността на механизмите, които управляват параметри за качество на предаване - важните условия за правилното и правилното функциониране на мобилната техника и машини.