Mercedes G55 AMG - отличен пример за немската инженерна мисъл

Mercedes-Benz Gelendvagen е истински старши таймер на пазара. Произведено е повече от 25 години и затова е изключително трудно да се напише нещо ново за него. Обаче пускането на новата версия на G55 AMG отново изненада гениалния германски инженер, който създаде такъв успешен дизайн с такива резерви. Просто мисля - четвърт век в редиците, но инженерите успяха непрекъснато да увеличават въртящия момент и мощността, а максималната скорост на SUV вече е надвишила 200.

Очаква се появата на G55 AMG, чиято продукция беше специално определена за 25-ата годишнина от сериите, останала почти непроменена. Все пак, човек не трябва да преценява от външната страна - за разлика от непроменения класически дизайн, техническото пълнене просто ви кара да се чувствате уважение. Капацитетът на компресора V8 от 5.5 литра сам по себе си крие 476 конски сили и е способен да развие въртящ момент от 700 Нм при 2650 об / мин. Следователно ускорението до сто отнема по-малко от шест секунди, а максимумът е ограничен от електрониката на около 210 километра в час.

Спирачна система отговаря на динамичните характеристики - издръжлив и мощен вентилиран дискови спирачки размерът от 18 инча спира тихо кола с тегло над 3 тона при всякаква скорост. В допълнение, уважава присъствието на ESP и ABS. Хубаво е да бъдете наясно със себе си в безопасност, защото ако "изгубите" тази машина с три тона при скорост под двеста, най-вероятно дори професионален състезател няма да може да я изравни. Вземи слон в магазин за порцелан - няма достатъчно място на пътя. Задвижването на четирите колела, с три истински брави, ще даде шанс на своите електронни конкуренти. Всички тези характеристики на G55 AMG, съчетани с редукторно предавателно число от 2,16, го правят не SUV, а просто превозно средство с всички терени.

Въпреки, разбира се, има точки, които могат да създадат известни проблеми за това звено. Факт е, че динамиката и скоростта от 210 км / ч принуждават инженерите да жертват някои качества извън пътя в името на безопасността. Оттук и дългата основа с твърд стабилизатори на странична стабилност, и гуми с нисък профил за асфалт.

На пътя колата се показва в напълно различно качество. Динамичен като спортен автомобил, той в същото време има високо кацане и е доста удобен, така че скоростта в него се усеща по-малко. Освен това пътуванията при такива условия са много по-малко изморителни, отколкото да седите в нискобюджетни коли. Лекото окачване на пътя ефективно отстранява всякакви смущения, така че пътуването по магистралата е подобно на летенето. Има обаче минус - поради зависимото окачване, големият SUV не е толкова стабилен при високи скорости като S-класата.

Интериорът на G55 AMG е направен в корпоративния стил на отдела, който му е придал ръка и всичко е наситено с самочувствие. Перфектно качество на изпълнение, добро изпълнение и материали. Накратко, салонът е шедьовър. Интересна еволюция се наблюдава - войник и работник в продължение на 25 години става богат бизнесмен с перфектно развит вкус и любов към скъпи неща. Между другото, за скъпи неща. Странно SUV се получава от Mercedes G55 AMG. Цената му варира около 150 хиляди долара. И когато такъв танк лети в буци между дърветата, понякога прескача забавно, нещо вътрешно се случва, свива се.

Като цяло, универсална офроуд кола, удобни екскурзии по пистите и дори за бизнес срещи - всичко това G55 AMG. Цената позволява да се използва във всички тези качества.