Какво е уплътнението на цилиндровата глава и защо е важно за VAZ?

Работата на вътрешния автомобил има своите предимства и недостатъци. Първият може да включва евтини части, тяхната наличност на руския пазар, лесна поддръжка. Но от друга страна, същите детайли се характеризират с краткия им живот. следователно подмяна на уплътнението на цилиндровата глава (VAZ) е обичайна професия за всеки автомобилист. И днес ще говорим за това, за какво е тази резервна част и кога трябва да бъде заменена.

Какво е и за какво е предназначен?

Уплътнение на главата на бойлера цилиндри) изпълнява функцията за запечатване на мястото, където е свързан блокът с ICE към главата. Тази резервна част е взаимосвързана незабавно с три компонента: газоразпределителна система, охладител на масло и охладителна система. Ето защо, въпреки лекотата си, уплътнението на главата на цилиндъра трябва да се променя своевременно и да отговаря на всички съвременни изисквания за качество. В противен случай една от 3 (и вероятно няколко) системи ще се провали. Заслужава да се отбележи също, че облицовката на капака и главата на единицата са две различни неща, които въпреки че изпълняват подобни функции, не са еднакви.

Кога мога да се променя?

Уплътнението на главата на цилиндъра може да загуби функциите си по всяко време и всяка нова част няма да има същата експлоатационна продължителност, дори ако тези части са произведени в една и съща фабрика. Затова бройте оставащите километри за инструментален панел просто непрактично. За да определите текущото състояние на уплътнението на главата на цилиндъра, трябва да знаете някои признаци, които показват неизправност или загуба на функциите на тази част. Така че, нека разгледаме основните фактори, чрез които може да се определи, че тази част е станала неизползваема.

1. Най-напред ще забележите изтичане на охлаждаща течност или моторно масло в мястото на закрепване на уплътнението.
2. Бял дим. Този знак показва, че машината има неизправности в охладителната система. По същия начин, можете да видите наличието на бяла емулсия на пръчката за измерване на масло, за да проверите маслото. И за да елиминирате тези проблеми, просто трябва да смените уплътнението.
3. На разширителен резервоар има петна от масло с неизвестен произход. Те могат да стигнат там само чрез неизправност в охладителната система.
4. Мехурчетата се появяват в същия резервоар или в радиатора. Те се дължат на повредено уплътнение на цилиндровата глава.

Благодарение на това знание ще можете да определите точната причина за разбивката и да коригирате проблема във времето.

Полезен съвет за руските автомобилисти

За да бъде навременно заменена тази част, много собственици на вътрешни VAZ получават резервен уплътнител. Това действие ви позволява да ремонтирате своя "железен приятел" навреме и без никакви нерви, особено, тъй като тази резервна част не е толкова скъпа. Особено важно е резервното уплътнение на цилиндровата глава за любителите на дългите пътувания и пътуванията, защото не всяко село може да си купи качествена резервна част за моделите си на достъпна цена.