Ремонтираме цилиндровата глава VAZ-2110 със собствени ръце. Инспекция, почистване и поправка на дефекти

Често собствениците на автомобили ремонтират главата на цилиндрите. Ако корекция или подмяна на капачки на стъргало може да се извърши без отстраняване на блока на двигателя, плисъка, подмяна на водачи ръкави, премахване на сажди и т.н. тя ще трябва да бъде демонтирана.

За да започне такава операция, като ремонт ГБЦ VAZ-2110, след отстраняването му се получава изчистване на камерите за изгаряне. За да направите това, можете да използвате различни почистващи средства и парцали. За такива цели е подходящ и общ разтворител, който се продава в строителни магазини. Но в никакъв случай не можете да използвате механични методи за почистване, които могат да повредят повърхността или да оставят драскотини.

След изгарянето на горивната камера е необходимо внимателно да се провери за наличието на пукнатини, маркировки за горене. Ако има такива дефекти, препоръчително е да смените главата. Но в някои случаи можете да опитате да запазите цилиндровата глава - използвайте заваряване с аргон. В много случаи това помага.

Следващата стъпка е да се провери повърхността, съседна на повърхността на цилиндровия блок. За да извършите тази операция, ви е необходим владетел. Тя трябва да бъде инсталирана от ръб по повърхността и диагонали. За всяко такова приложение, измерете пролуката между линиите и равнината на главата. Ако стойността му надвиши 0,1 мм, тогава цилиндрова глава трябва да се смени.

При проверка на състоянието на главата на цилиндъра е необходимо също така да се проверят повърхностите на лагера под гърлото на вала на главата и също така носещи корпуси. Ако има признаци на износване, дълбоки рискове и износване, трябва да се смени целият комплект. При тази визуална проверка на главата е свършила.

Тогава ремонтът на цилиндровата глава започва веднага. И по-точно, процесът на възстановяване на първоначалното състояние. Тази процедура трябва да започне с измиване на маслените канали. За да направите това, имате нужда от обикновен бензин, който зарежда автомобила. Първо, вертикалният канал между 3 и 4 цилиндъра трябва да бъде заглушен. След това изсипете бензин във всеки канал. След това го оставете там за около двадесет минути. През това време цялата мръсотия вътре ще се намокри. След настроеното време е необходимо да източите горивото, да извадите щепсела и накрая да измиете каналите с бензин и круша.

Следващата стъпка е да проверите клапаните за течове. За да направите това, те трябва да бъдат напълнени с керосин. Ако течността не е забелязана за няколко минути, те са здрави. В противен случай трябва да ги търкате или да ги замените.

По-нататъшното ремонт на главата на цилиндъра е отстраняване на клапаните маслени отрязващи капачки и долните плочи на пружините. След извършване на тази процедура всички тези елементи трябва да бъдат почистени от въглеродни отлагания. Ако клапите имат дълбоки рискове, драскотини, пукнатини, деформации и маркировки за изгаряне, те трябва да бъдат заменени. Също така е важно да проверите състоянието на техните седалки и тласкачи. Те не трябва да имат никакви признаци на корозия и износване. Също така е необходимо да се оцени състоянието на пружините на клапаните и тяхната еластичност. Счупени, напукани и изкривени трябва да бъдат заменени.

На тази глава за саморегулиране на цилиндъра е свършено. Съберете главата в обратен ред.