Сензорът на коляновия вал: защо се счупи и как да го замените?

Вероятно всеки шофьор е в такава ситуация, когато един ден след завъртането на ключа за запалване неговият "железен приятел" напълно отказва да започне. Странно, но причината за това може да бъде не само засадена батерия или изгорял стартер, а сензор за колянов вал. Ако корпусът му е деформиран или цялата конструкция е преместена няколко милиметра настрани, тази част трябва да се смени. И когато съседите в гаража ви кажат, че замяната на този елемент е доста сложна операция, която изисква специални скъпи инструменти, не вярвайте на тези думи. Също така можете да промените самия сензор на коляновия вал. Освен това, когато правите такава работа, спестявате много пари за услугите на SRT и същевременно печелите опит в тази област. Ето защо днешната статия ще бъде важна за всички шофьори.

Защо сензорът на коляновия вал се провали?

Въз основа на свидетелството на тази част инжекционната система синхронизира работата на инжекторите и запалването. Следователно инжекцията е невъзможна без тази част. И когато сензорът на коляновия вал престане да работи, двигателят започва периодично. Следователно, нито една модерна кола не може да направи без тази малка резервна част. И за да предотвратите тази неизправност, трябва редовно да проверявате състоянието на сензора. Но когато симптомите започнаха да се сбъдват, водачът остава само с неотложен заместник.

Как да премахна сензора на коляновия вал?

Само имайте предвид, че тази процедура може да се извърши без специален асансьор. Така че, нека да отидем на работа. Първо отвийте монтажните болтове на сензора, които го свързват към скоростната кутия. Всъщност, за да премахнем дясната част, имаме нужда само от този етап. Но тъй като това парче се поставя в много отдалечено място (почти на дъното), ние ще имаме един добър пот. За работа се нуждаем от удължителен кабел, ключ от 11 милиметра и, разбира се, добро осветление. Важно е, че дължината на първата част е около 80-90 сантиметра. Разхлабете болтовете, ако са налични тези инструменти. Преди да извадите сензора на коляновия вал, обърнете специално внимание на гумената облицовка. Ако в бъдеще то ще бъде лошо инсталирани или клирънса е равна на най-малко един милиметра, всички показания на измервателните уреди са неточни, и съответно, моторът ще работи с прекъсвания. Най-добре е да маркирате тази част и да я поставите на отделно място. Целият процес на разглобяване на частите, болтовете и облицовките трябва да се извършва с повишено внимание. Този детайл не обича грубото боравене.

След това вземете нов сензорен колянов вал и го монтирайте на мястото на стария. По време на монтажа, този елемент трябва да се спусне през цялото отделение на двигателя, така че да не се захваща конекторът от инсталирания елемент отгоре. След това не забравяйте за уплътнението. Ние го монтираме спретнато и проверяваме целостта на конструкцията. Важно е разликата между него и сензора да е минимална или несъществуваща. След това свързваме проводниците към частта, свързваме всички съединители и стартираме запалването. Ако сте направили всичко правилно, бъдете сигурни, че двигателят ще започне на половин оборот.