Какво е CAN автобус, и за какво е това?

В момента почти всяка модерна кола е оборудвана с бордови компютри, системи ABS, EBD, електрически прозорци и много други електронни устройства. Сега такава техника може да контролира не само механични, но и пневматични, а също и хидравлични системи на машината. И дори двигателят не може да направи без електроника. Има специално устройство - CAN-bus. Става въпрос за него, който ще бъде обсъден днес.

История на събитието

За първи път концепцията за автобус CAN се появи през 80-те години на миналия век. После известната германска компания "BOSCH" заедно с фирма "Intel" разработиха ново цифрово устройство за предаване на данни, наречено Controller Area Network.

Какво може да направи?

Тази шина може да свързва всички сензори, устройства и контролери, които са в колата един към друг. CAN може да бъде свързан към имобилайзера, SRS, ESP, двигател-ECU, предавателна кутия и равномерни въздушни възглавници. В допълнение, гумата е в контакт със сензорите на окачването, централно заключване и контрол на климата. Всички тези механизми са свързани в режим дуплекс с скорост на предаване на данни до 1 Mbit / s.

CAN-bus: описание и функции на устройството

За цялата си функционалност този механизъм се състои само от два проводника и един чип. Преди това, за свързване към всички сензори, автобусът CAN е бил снабден с десетки щепсели. И ако през 80-те години се предаде само един сигнал за всеки проводник, сега тази стойност достига стотици.

Съвременният CAN автобус също се различава, тъй като има функцията да се свързва с мобилен телефон. Електронната верига на ключовете, която изпълнява функцията на ключа за запалване, също може да бъде свързана с това устройство и да получава информация от блока за управление на двигателя.

Важно е този инструмент да предопредели неизправностите във функционирането на оборудването на машината и в някои случаи да ги отстрани. Той практически не може да бъде засегнат от смущения и има добра контактна изолация. Каналът CAN има много сложен алгоритъм на работа. Данните, които се предават чрез него с битове, незабавно се превръщат в рамки. Като проводник на информацията служи като 2-тел бобина двойка. Съществуват и продукти от влакно, но те са по-малко ефективни в експлоатация, така че те не са толкова общи, колкото първите версии. Най-малкото е CAN-шината, която предава информация чрез радиоканала или инфрачервени лъчи.

Функционалност и скорост

За да се увеличи скоростта на устройството, производителите често съкращават дължината на кабелите си. Ако общата дължина на автобуса е по-малка от 10 метра, скоростта на предаване на информацията ще се увеличи до 2 мегабита в секунда. Обикновено при тази скорост механизмът предава данни от 64 електронни датчика и контролери. Ако са свързани повече устройства към шината, се създават няколко схеми за получаване и предаване на информация.

Ако CAN-bus ще се развие по-нататък, може би скоро ще бъде инсталиран абсолютно на всички автомобили и камиони, включително и на домашни.