Каква е амортизацията на колата?

Амортизацията на кола е нещо познато на всеки професионален механик и само на любителския шофьор. Тази система е разработена преди сто години, когато първата кола. Особено популярни коли на хидравлични амортисьори бяха в Голямата отечествена война. Основната им задача е да намалят колебанията и да омекотят ударите. По този начин те осигуряват безопасност и комфорт по време на шофиране.

Амортизационни характеристики

Следователно, такива катализатори трябва да изпълняват две задачи: ако амортизацията на автомобила е настроена за твърд ход, контролът на автомобила ще бъде по-точен, но престоя в кабината ще предизвика дискомфорт както за водача, така и за пътниците. По правило тези системи са оборудвани с товари и военни машини. Въпреки че във втория случай всичко зависи от вида на товара. Ако амортизацията на автомобила е настроена на меко шофиране, колата ще бъде по-малко прецизна в контрола. От друга страна, да бъдете в кабината ще бъде удобно.

Амортизационни задачи

Също така, амортисьорите са отговорни за свързването на колелата с пътя, което също е един от обещанията за сигурност, тъй като основната причина за злополуки е загуба на контрол. Правилното амортизиране на колата е най-важният фактор, който е отговорен за контрола на колата. Когато амортисьорите са повредени, дори добри спирачки и гуми не осигуряват добър контакт на машината с пътя.

Монтиране на амортисьори

Няма обаче такива амортизатори, които да се поберат на всички автомобили и пътища. Това е точната част, която се приспособява към спирането на определен модел и често под пътищата в района, в който ще се използва колата. Поради това производителите на амортисьори трябва да отчитат съотношението на комфорт и безопасност, както и техническите характеристики на автомобила и пътя. Това отчита няколко различни вида такива подробности.

Нова амортизация на колата

2012 г. беше началната година по отношение на въвеждането на хидравлични омекотяващи системи в сферата на машиностроенето, които работят на принципа на вискозното триене. Това са амортисьори Телескопична, единична тръба с газово опора или без опора, двутръбна. Трябва да се отбележи, че има погрешни схващания, например в класификацията: газ, газьол и нефт. Правилната класификация на видовете амортисьори ще бъде, както следва:

1. Амортисьори с газ под налягане с високо налягане (газ).
2. Амортисьори с ниско налягане на газа (газьол).
3. Амортисьори без резервен газ.

Следователно амортисьорът на газьола ще бъде и газ. Само газовата пружина е газов амортисьор, но се използва за защита на капака на капака на багажника.

В газ-маслен амортисьор резервоарът не оказва много силен ефект върху твърдо настроения катализатор, но при силни натоварвания се увеличава точността на характеристиките. Но тази разлика в постоянното шофиране не се забелязва.

Изчислете разходите

Като правило, изчисляване на амортизацията колата се изработва на базата на отработено гориво (подходящо за клас автомобили C с мощност от 1.5-2.0 литра). За да бъде по-просто, ние пишем всички планирани оперативни разходи на 100 000 км, като се вземат предвид използването на филтри, крушки, спирачни накладки, гуми и т.н., добавете 10-15% към непланирани разходи (непланирани ремонти). Такива примери са дадени в списанията за автомобили (при изчисляване на средната цена от 1 км.).