Първи ротационен (UAZ). Описание и замяна

Първият въртящ момент е предназначен да промени посоката на автомобила чрез увеличаване на натиска върху управляващите лостове, което осигурява промяна в ъгъла на колелата.

Тази част от автомобила е една от най-важните. Преобръщащият юмрук (UAZ, Volkswagen, BMW - не е важен) е основата на центъра и е свързан с други части поради сферични болтове. Обикновено се разграничават два вида части: с хъб и с шпиндел.

Приблизителни разходи на пазара

Друг може да е люлеещ се юмрук вляво или надясно. Външно те са почти идентични, но тъй като тези детайли са пряко свързани волан, най-добре е да бъдете сигурни. Единият има бипод кормилното колело, от друга няма изход за надлъжно сцепление. Поради тези причини цената им се различава.

Автомобилните части могат да бъдат закупени в автосервизи, на автомобилни пазари, по поръчка на различни сайтове. Десният въртящ се юмрук струва около 8400 рубли, лявата цена започва от 6530 рубли. Това са приблизителните цени на кулаките на UAZ-31519.

Не си струва да се спестят, дори ако цената на домашните резервни части ще бъде по-висока от китайските. Вероятно е скъпата част да продължи много по-дълго.

Как да направите правилния избор?

При закупуване на пазара трябва да се обърне внимание на седлото, който е зададен джолан лагер (вътрешен пръстен трябва да седне наравно без помощта на чук), както и появата на детайлите: дали има корозия, независимо дали са напукани или огънати са на разположение. Всяка пукнатина може впоследствие да се превърне в много труден проблем за решаване.

Изграждане на части

Хъбът и спирачният диск принадлежат към частите на въртящия се юмрук. В допълнение към най-важната част те са част от основния набор от резервни части, предназначени за управление.

Така че, първият е защитният корпус, а след това и щифтът, въртящият се юмрук, рамото на окачването, лагерът на главината, заключващият пръстен и шарнирното колело (външно). Към този списък можете да добавите болтове, гайки, спирачен диск с опора и лагер.

Но най-важното в този списък все още е ротационен юмрук. UAZ ще служи като кола, на примера на която ще бъде изградена схема за премахване на кулак.

Подмяна и ремонт

Въпреки привидната сложност, замяната на такъв детайл като въртящ се юмрук не е особено трудна. Първото нещо, което трябва да направите, е да поставите автомобила върху ръчната спирачка, след това под задните колела заменете ролките и повдигнете предната част на машината с гнездо.

Освен това технологичният процес се осъществява съгласно следния план:

1. Свалете спирачния диск.
2. Извадете предпазителя на щифта.
3. Отстранете го в комплекта с съединителя за освобождаване на колелото, щит на спирачния диск и главината.
4. Отстранете оста на вала.
5. да се разделят върха на кормчията сцепление от най-въртящия се юмрук.
6. Отстранете болтовете, закрепващи сферичната шайба, към фланеца на корпуса на осите.
7. Отстранете спирачката на колелото.
8. След като монтирате монтажа, издърпайте стеблото на сачмения лагер от полузадажния корпус. За тази цел използвайте издърпващо устройство за сферични болтове.
9. Внимателно отстранете необходимата част, в нашия случай първа ротационна.

Посланиците за смяна на юмрук на действието трябва да бъдат изпълнени в обратен ред, без да забравят да поставят ротационната запушалка на място. За ремонт, въртящият се юмрук трябва да бъде захванат в мембраната и разглобен, като развиете болтовете за монтаж на маншета, спирачният болт с гайката. Освен това, маншетът и уплътнението на маншета се отстраняват. Накрая, жлезата на сферичната става се отстранява.

Най-трудното нещо зад тях е това, което изисква внимание. Внимателно свалете сачмения лагер. Приблизително това се случва поправянето и замяната на опората.

Подмяна на цапфин

Има още подробности, които трябва да бъдат заменени от време на време - това са върхове. За да ги смените, трябва да свалите юмрука и да го закрепите в поправка. След това с помощта на дорника е необходимо да изхвърлите втулките на щифта и да почистите проходите за грес и замяна на резервната част в юмрук.

След установяване на нов шпиндел ръкав, така че отворите в него съвпадат с дупките на юмрука и отворени краища, гледано в посока на лъча, монтиран на предния мост.

Едновременно разгънете и двете втулки до желания диаметър. След това почистете втулките и нанесете тънък слой грес. След това, чрез смазване на уплътнителните пръстени и тръбопроводите в първите издатини, са монтирани самите пръстени.

Възможни щети

Независимо от факта, че въртящият се юмрук е една от най;"дългите" части на автомобила, вредата е просто въпрос на време. Понякога защитното покритие може да се спука, което дава достъп до прах и пясък вътре, така че периодично е необходимо да се контролира целостта му.

Ако не успее, най-добрият вариант е да го замените. Често можете да видите върху въртящите се пръсти на маслените потоци, което показва, че уплътнението на пълнеж / полуаксида е свободно. Тук просто трябва да смените уплътнението на маслото към по-добро. Такива проблеми често се срещат в автомобили, които имат произшествие.

Как да се предпазим от износване

Тези собственици на коли, които наскоро са купили UAZ, често чуват неприятни звуци при завъртане на волана, сякаш металът се впива върху метал без смазване. Често се случва. Как можете да защитите юмруците си с домашна кола? Тук се появява повсеместният литол.

Ако нямате опит в ремонта на превозните средства, е възможно да се левия джолан, като наред, палто само отвън. За повече запознат с Автомеханика хората ще подходят по този начин: премахване на кръгла масло печат, тя се премести в центъра на колата и в пукнатината, за да добавите повече литоложки.

Тези операции се извършват след почистване на автомобила от транспортна боя или от полиетилен. Също така проверете наличието на пломбата.

Дизайн на юмрука

Най-разпространеният дизайн на въртящия се юмрук е така нареченият "директен кръст". Въпреки че повечето от тях изглеждат почти същите, но има разлики в размера. Човек може да бъде малко повече, друг - малко по-малко.

Ротатив юмрук обикновено се изработва от стомана. Благодарение на този материал такава важна подробност може да издържи огромни натоварвания. Но с всичко това, колкото по-лесно е първата част, толкова по-добре ще бъде амортизацията и контролируемостта. Ето защо дизайнерите се опитват да получат оптималното съотношение тегло / сила.

Седалките на автомобилните части са специално разработени за закрепване на защитните пръстени за кал, които не позволяват проникването в лагера на главината на всички видове боклук. Тялото е проектирано по такъв начин, че да се завинтват елементите на окачването.

Може да се чудите защо по-голямата част от статията е посветена на автомобила UAZ? Отговорът е следният: защото това е вътрешна кола, доказала се като утвърдена - лесна за поддръжка, надеждна на пътя.

Мнозина подценяват тази кола, като се има предвид, че чуждестранните автомобили са по-добри, но това далеч не е така. В много отношения UAZ, дори освободен в Съветския съюз, надминава много съвременни SUV, но за съжаление той остава неразпознат.

Въпреки че е изработена от стомана, въртящият се юмрук е една от слабите места на всяка кола, често поради лоши пътища. Струва си да се гледа, защото в критичната ситуация тази част от управлението може да помогне за избягване на произшествие.