BCD `Rhinoceros`: проект 1174

Проблемите с превозите от Франция на пристанищата за кацане на Mistral класове подтикнаха руското ръководство да разгледа възможността за придобиването им. Факт е, че бойните способности на тези БДК не съответстват много морската доктрина на Руската федерация.

Проектът

Какво трябва да направите, ако спешно трябва да използвате сила далеч от родните си брегове, за първи път помисли адмирал Горшков след Карибската криза, когато много военни товари, включително специални сили и ракети, трябваше да бъдат доставени на кубинските брегове от обикновени търговски кораби. До 1964 г. тези мисли се формират под формата на техническа задача, издадена на Nevsky Design Bureau, разположена в град Ленинград. Бяха назначени две отговорни лица - Главен дизайнер П.П. Милованов и Военноморският наблюдател, съавтор Бехтерев А.В.

KB би се справила по-бързо с тази задача, но изискванията на военните често се променят, а не в посока опростяване. Американците започнаха изграждането на универсални кораби за кацане от класа Tarawa, планираха интервенции (като Виетнамската война), Техните технически решения, които станаха известни на съветското ръководство, повлияха на промяната в ТК. Общият скица е готов до октомври 1965 година. Проектът беше одобрен през 1968 г. Въпреки това, промени в него продължават да се направи, и то само след почти половин десетилетие Калининград корабостроителница "Янтар" приключи работата по "Иван Рогов", че първото устройство от серията Проект BBC 1174 ( "Rhino"), състояща се, по план, на три кораба.

Текущо състояние

Понастоящем два от три кораба са подходящи за възстановяване на бойните способности. Първият от серия от Би Би Си "носорог", който е дал името си според класификацията на НАТО, т.е. главата се нарича "Иван Рогов" (построена през 1977 г.), е бил подложен на отписване и разглоби за метал през 1996. Вторият, "Александър Николаев" (стартира през есента на 1982), една година по-късно е изваден от употреба от служба и запазена. Същата съдба се оказа и Митрофан Москаленко, но по-късно - през 2002 г. Този кораб искаше да продаде. Сред възможните купувачи, наречена Китай, в момента вече е използвал изведени от експлоатация крайцер "Киев" като плаващ хотел в Макао, но сделката по някаква причина "не растат заедно." Възможно е, че появата на проект БДК "носорог" е достатъчно атрактивна, за да станете по-примамка за туристите, както и да го поправим за китайския флот смята за трудно, сложно и скъпо. Техническото състояние на плаващото оборудване след дълъг престой в кейовата стена все още не е оценено от специалисти.

Технически индикатори за проекта

Основният индикатор за корабостроител е денивелация, равна на масата на кораба в празно и напълно оборудвано състояние. В този случай тя надвишава съответно 11,5 / 14 хил. Тона. Дължината на Би Би Си "Rhinoceros" е 158 метра, ширината по средата е 24 м, килът е потопен във вода с пълен товар от пет метра. Максималният курс е 20 възела, с 18-възел той може да преодолее 7,5 хиляди мили с пълни резервоари гориво. Автономността зависи от броя на заредените парашутисти: ако има 500 от тях, тогава провизиите са достатъчни за половин месец. Екипът се състои от 239 членове на екипа, включително офицери (37 души).

Поемането на гориво от плаващите танкери може да се извършва в морето, тъй като този "риноцел" на BDK е оборудван с цялото необходимо оборудване. За попълване на хранителни запаси и други "сухи" товари има и устройства за транспортиране от борда на борда.

Мощности и електроцентрали

Електроцентралата се състои от две газови турбини капацитет от 18 хиляди литра. , разположен по протежение на страните по ешелон начин. При разработването на проекта не успя да реши проблема с тяхната tselnoagregatnoy подмяна поради сложните техническите изисквания на общата структура на кораба, така че ремонтните дейности в случай на решение за възстановяване на бойната способност на дялове може да бъде проблематично, въпреки че това е възможно. По време на работа ( "Александър Николаев" - 15, "Митрофан Москаленко" - 12 години) двигатели са преминали износване, те трябва да бъдат основен ремонт или да се възстанови, или дори да се промени към по-модерен. Демонтирайте турбините, които ще трябва да са на място, в корпуса, и това е по-скъпо.

оръжие

Артилерийското и ракетното въоръжение на амфибийните кораби обслужва две основни цели. На първо място, тя трябва да осигури относителната безопасност на самата бойна единица, с натоварени войници и военно оборудване. На второ място, по време на слизането на разтоварването на сушата и в следващия период корабът му осигурява противопожарна охрана. Разбира се, BDK-1174 "Rhinoceros" едва ли може да се нарече суперсилна плаваща батерия, но нещо, което може да направи. Тип инсталация AK-726 - най-мощното артилерийно съоръжение на борда, калибъра му е 76,2 мм. Има и две бързозапалими артилерийски пистолети AK-630 на четири бъчви от калибър 30 ​​мм, чиято цел е да предпазват от високоскоростните повърхностни и въздушни оръжия от унищожаване на врага. Въздушната отбрана се засилва от четири компактни противовъздушни ракетни системи "Стрела-3" и една "Оса-М" (с боеприпаси в 20 ракета). Пожарозащита и предварителна подготовка на моста за кацане - задачата на две МПС "Гради", монтирани върху надстройката. Въздушното крило е представено от четири хеликоптера Ka-29, осигуряващи защита срещу подводници и разузнаване.

Възможности за кацане

Определянето на корабите на проект BBC 1174 "Rhinoceros" се състои в кацането на батальона за кацане на брега, отдалечено до разстоянието до неговия работен радиус. Има две основни начини за изпълнение на тази задача.

Първият и най-ефективният е закотвяването към вражеския бряг. В този случай, корабът лежи в носа му нарязани, се отваря клапата и излага на рампата (от проекта, 1174, нейната дължина - 32 m), на която привлича военно оборудване и персонал на пистите. Недостатъкът на този метод се крие във факта, че само 17% от бреговата линия на света му позволява да се използва.

Вторият метод включва използването на помощни средства за кацане, които се движат между плажа и кораба. Той има и основен недостатък: намалява скоростта на кацане и разтоварване на оборудването, но с използването на лодки може да ги осигури в четири случая от десет. Средствата могат да служат и хеликоптери, а след това природата на бреговата линия няма значение.

Способността да се прилагат и двата метода не може да се похвали с всеки голям кораб с амфибия. Проектът 1174 "Ринкорос" на БЧК има два основни изпускателни отвора - назални клапани и кърмови ламели, които затварят докинг камерата. По този начин, в случай на пригодността на брега, той може да суши войски от двете си крайности, и ако не се доближи до него, използвайте лодките.

капацитет

Задържането на резервоарите е обемно, измерва се 54 х 12 метра и заема петметрово пространство между палубите. Обемът на камерата за пристанища впечатлява още повече - 75 x 12 x 10 метра. В BDK 1174 "Rhinoceros" може да се побере (в различни комбинации):

- Леки резервоари тип PT-76 - 50 бр.

- BMP, BTR - 80 бр.

- Автомобили - 120 бр.

- Морски пехотинци - 500 души.

В докинг станцията можете да поставите:

- Катери за качване (Ave 1785 или 1176) - 6 бр.

- Корабите са на Въздушна възглавница (перспектива 1206 или "Серна") - 3 бр.

Без персонал е възможно да се транспортират и 1.7 хиляди тона различни товари.

Сравнение с Mistral

И така, какво е толкова добър и скъп френски гигант в това, което превъзхожда БДК Проект 1174 "носорог"? Снимката на нашия кораб наистина не е впечатляваща. В сравнение с впечатляващия "Mistral", това изглежда някак неудобно поради голямата си надстройка. И това не е достатъчно, хеликоптери, 4 срещу 16. Но опитът да се разбере проблема обективно води до много интересно заключение, че за кацане нашия занаят в много отношения е сравним с него. Проект "Мистрал" (21, 3000. Т) е по-голям от една година и половина пъти, а той може да носи приблизително същия брой войници и оборудване (четири десет цистерни и Marine 470). Вярно е, че бойният му радиус надхвърля 20 хиляди километра, но това предимство за руския флот не е толкова важно. Някъде в Чили, изглежда, генералният щаб планира да слезе от морската атака.

Какво в бъдеще чака Митрофан Москаленко и Александър Николаев?

Ако Русия наистина откаже Mistrals, френската страна ще бъде сериозно затруднена. В условията на световната икономическа криза да останат с два много скъпи превозвачи на хеликоптери, които не са необходими (и няма купувачи, предвидени) и дори да плащат наказание - перспективата не е най-добрата. Но Русия е изправена пред предизвикателства. Трябва да се запълни нишата в бойния състав на активния флот. Очевидно ще бъде построен нов голям амфибиен кораб. Проектът 1174 "Rhinoceros" може временно да го замени, но е малко вероятно, че ще си струва да похарчите много пари за поправянето му. Разработването на нов проект, който отговаря на всички съвременни изисквания, ще отнеме няколко години, а след това инсталиране, стартиране, отстраняване на грешки. Всичко това не е евтино, но тогава френските милиарди ще бъдат полезни. Част от средствата - за модернизация на "Rhinoceroses", останалите - за нови кораби. Това, разбира се, е предположение, но как ще се окаже добре - времето ще разкаже.