Станция Savelovsky: как да стигнем до него? История на станция Savelovsky

Предложението за създаване на клона Savelovskaya беше представено за първи път от S.I. Мамотов е известен филантроп и бизнесмен, който е член на железопътното дружество Москва-Ярославл.

Изграждане на железопътна линия

Пристигнала е 1897 година. По това време железопътната линия Москва-Ярославл-Архангелск започна да изгражда клон от село Савелово, разположено близо до Волга, до столицата. Дължината на новата линия е само 130 километра - не е много, но е полезно. Вярно е, че по това време работниците не започнаха да строят станцията Savelovsky. Търговско селище, наречено "Кими", през което минава клон, е известно с производителите на обувки по онова време. Също така близо беше древното селище Кашин. Скоро бе решено да се построи път за Rybinsk, Uglich и Kalyazin.

Клонът е построен от двете страни - от Савелов и от столицата. Релси са взети само произведени в руски растения - Брянск, Южен Днепровски, Putilovsky.

Начало на станцията

Трябваше да помислим за бъдещата сграда на гарата. Изборът падна на базата на Бутрская, разположена в покрайнините - там цената на земята беше съвсем приемлива. Линията Savelovsky е разширена до камерата "Kamer-Kollezhsky" от станция Beskudnikovo. Но за изграждането на станцията беше необходимо да получи разрешение от Московската градска дума. Този процес продължи дълго. Обаче, когато най-накрая получиха разрешение, работниците предадоха строителни материали на Butyrskaya Zastava, включително камък и пясък. Те започнаха да построяват станция Savelovsky, но така станало, че скоро строителството беше спряно.

Край на сградата на гарата

В края на есента на 1900 г. работата по изграждането на сградата продължи. Надзорен строителен инженер на име Сумароков. Има мнение, че този човек е създал проекта на станцията. Сградата се оказа неподходяща, нямаше дори основен вход. Като цяло, той се състои от един етаж, а само в средата е вторият, който е предназначен да се помещава офис апартаменти.

На известно разстояние от пътническата станция стоеше една сграда, наречена военна казарма. Тя беше много по-голяма от сградата на гарата. Барак трябваше да служи като временна станция за пътниците. Недалеч от него имаше и товарен двор. Въпреки че станцията на Савеловски изглеждаше доста скромна, хората все пак обръщаха внимание на това.

Честване в чест на откриването на гарата

Сградата е построена през 1902 г., през пролетта. 10 март, в неделя, е осветен станцията, наречена Бутирски. На същия ден го остави първият влак. Вестникът Moskovsky Listok съобщава, че новата сграда и цялото пространство около нея са украсени с многобройни растения и знамена след сутринта. За обяд от гара Ярославл дойде обслужващият персонал с началниците и представители на някои железопътни линии, които бяха специално поканени на тържеството. Празникът започна с молитва, извършена преди иконите, взети от църквата наблизо. После станцията беше поръсена със свещена вода, след което всички гости последваха първокласната зала: там се сервираше скъп алкохол. Москва не е виждала толкова великолепно тържество от дълго време! Станция Savelovsky стана идеална причина за това.

Хората започнаха да работят -

Близо до гарата, бизнесменът Густав Лист е построил нов завод, което предполага, че хората, живеещи в предградията, ще бъдат настанени тук. Собственици на столицата също се заеха със задачата. Те, като разчитаха на наводнението на цял поток от хора, издигнаха в района няколко десетки нови сгради. При скоростта на светкавицата цената на земята се увеличи. Много от тях се интересуват от това как да стигнат до гара Савеловски.

Включването на Butyrka в Москва

Сградата, както вече бе споменато по-горе, е издигната извън града, недалеч от столицата. Московската дума обаче напълно съзнаваше, че тази област е станала обещаваща. Следователно през 1899 г. са изготвени документи за ново разграничаване на столицата и окръга. След 12 месеца някои от крайградските зони започнаха да се считат за Москва. По този начин хората, чиито къщи са били в селско село, наречено Буйрка, започват да се считат за московчани - в това те помогнаха на гарата и железопътния отрасъл. Обстоятелствата, разработени за тях успешно. Благодариха на съдбата за станцията на Савеловски. Метро, ​​между другото, сега е много близо до него.

Ремонт и възстановяване

Дълго време бутирската железопътна гара (по-късно наречена Savelovsky) функционира правилно, но с увеличаване на броя на трафика, тя започва да остарява, губи красивия си вид.

През 80-те години на двадесети век бе решено, че сградата трябва да бъде възстановена и правилно ремонтирана. Проектът беше съставен от персонала на института Moszheldorproject, ръководен от Шамрей. Ремонтът се влачи от години. Въпреки това влаковете продължават да пътуват с железопътен транспорт - нямаше пречки за това. Тайните за билети по това време се намират в временни сгради.

През 1992 г., първият ден от есента, сградата, която получи нов живот, отново отвори вратите си. Сега гара Savelovsky е, без преувеличение, безупречен пътнически комплекс, който предоставя на посетителите голям брой различни услуги.

Как да стигнете до гарата?

Възможно е да стигнете до гара Savelovsky с метро. За да напусне, следва в същата станция клон Серпухово-Тимирязевская. Можете да стигнете от метрото до гарата за около две минути. Можете също така да дойдете с кола. Трябва да стигнете до TTK в района Suschevsky Val и след това да се обърнете към площада на гарата.

Много хора пътуват на дълги пътувания, което предполага трансплантации. Особено много туристи през лятото. Някои като транзит избират станция Savelovsky. Шереметиево е мястото, където тук идват тълпи от хора. Те трябва да се качат на влака и да отидат станция Lobnya, след това да се превърнете в корпоративен автобус, който ще ги отведе до летището.