Ресурс на автомобилния двигател като основен показател за качеството

Закупуването на нов автомобил, много шофьори плащат много повече внимание на живота на двигателя, отколкото на други параметри, дори ако те са базирани реклами всеки отделен модел. Докато производителят да се похвали с максимална скорост от тяхното потомство, тя успокоява ниска токсичност и примамват атрактивна доходност, критично мислене купувач търси в техническата документация заветната цифра, определяща гарантирани резултати, в рамките на които, при спазване на основните изисквания за условията на работа остават декларираните експлоатационни характеристики на машината.

Като най-скъпата единица (както по отношение на производството, така и по отношение на ремонта), моторните сили трябва да обърнат специално внимание на себе си. Не е изненадващо, че живот на двигателя е толкова важно при оценката на потенциала на колата. Приблизително, но съвсем ясно е определянето на качеството на производството му с гарантиран километър километър или периода на работа преди големи ремонти. Трябва да се отбележи, че при основен ремонт разбираме формата поддръжка, демонтаж на коляновия вал.

Проектиране на вътрешен малък автомобил от производителите на автомобили Волга, трябва да декларират ресурс на самия първото семейство на 125000км и началото на "десетата" поколение, тази цифра се е увеличила до 150 000 км. Тъй като критерият е доста неясен, ресурсът, дефиниран по този начин, има висока видимост и лекота на възприемане.

След изтичането на тези срокове колата може да продължи да работи с предишните индикатори за потреблението на мощност, гориво и масло и може да има промяна в тези параметри или дори загуба на ефективност. Това доказва още веднъж, че ресурсът на двигателя е много условен.

Определянето на ресурса на двигателя по пътя на километър е условен показател. В действителност условията на работа на двигателя са засегнати до голяма степен от условията на работа. Известно за изследователски цели, инженерите на VAZ все още обменят от населението определена партида двигатели с индикатори за проходими километри от различни географски региони. Тези проучвания показват, че най-важното условие за дълъг живот на мотора е качеството на производството му (в зависимост от производителя) и спазването на правилата за неговата работа (върху раменете на потребителя).

Вътрешният автомобилен производител в лицето на автомобилните производители на Togliatti всяка година се доближава до стандартите за качество на своите продукти до европейските стандарти. Що се отнася до двигателите, всяка единица се подлага на задължително изпитване до разбиване, което позволява да се обърне по-малко внимание на тази процедура, отколкото при първите проби от семейството VAZ.

Производителят гарантира, че ресурсът на двигателя, монтиран на модерни автомобили, е разумна цифра. Горещият ход се извършва на всеки двигател. За "класически" опции тази процедура беше дадена на 15 минути, а устройствата с предно предаване преминаха за 6,5 минути. Освен това, периодично се провежда тест на двадесетчасовия влек на двигателя при максимални обороти (6000). След това изпитваната проба се премества напълно и нейната надеждност се оценява визуално.

След като са преминали всички тестове, новата кола практически не изисква обкатки, въпреки че тази процедура е описана подробно в инструкцията за експлоатация. Очевидно това е допълнителна презастраховка и след ремонта на двигателя без процедурата за смилане на пара не може да направи.

Предвид въпроса за трайността на двигателя, трябва да се има предвид, че ресурсът на дизелов двигател за поддържането му на достатъчно високо ниво изисква използването на по-трайни части, отколкото за бензиновите аналози. Без значение колко привлекателна е конструкцията на двигателя, използвайки триточково роторно бутало под формата на триъгълник Reloj, докато не намери широко приложение. Факт е, че ресурсът на ротационния двигател е много по-нисък от този на неговите конгенери от категорията ICE.