Компресор във ВУЗ

Монтирането на компресора на VAZ, можете ефективно да увеличите мощността на двигателя. Поради факта, че подаването на въздух към горивната система се увеличава, натоварването се повишава горивна и въздушна маса, падащи в цилиндъра. Въпреки това, в този случай инсталация на компресора има и отрицателни страни. По-специално, се увеличаваразход на гориво.

За да подсилите компресора на двигателя, ще ви е необходим самият комплект, набор от ключове, абразивна паста, сензор за наблюдение на усилващото налягане, въздушен филтър с намалена съпротива.

Увеличаването на мощността се дължи на увеличаването на концентрацията на въздуха в горивната система.

За да продължите с инсталирането, е необходимо след пълно охлаждане на задвижването на автомобила. След това е необходимо да се демонтират въздуховодите, както и стандартен въздушен филтър. След това развийте болтовете, закрепващи колектора изпускателната тръба, и внимателно полирайте дюзите. Тяхната повърхност трябва да бъде идеално гладка. На скобата за опъващи ролки, направена под формата на буквата Т и моторния модул, монтажната скоба за компресора се монтира. Коланите за задвижване на помпата и генератора трябва да се свалят, тъй като вече не са необходими. Вместо това те използват специален колан. Те са оборудвани с компресор във ВУЗ. Коланът трябва да се затегне добре, но не е необходимо да го прекалявате. Трябва да остане малко увиснало. В противен случай е вероятно да се увеличи износването на частта, което ще доведе до разкъсване. Трябва да се каже, че този елемент е отделен от комплекта е много проблематично. Трябва също така да се отбележи, че коланът, който се разтяга слабо, ще се изплъзне и ще се плъзне върху ролката. Това съответно ще доведе до спад на мощността (или само леко увеличение) и ще повлияе неблагоприятно на състоянието на охладителната система. Оптималното отклонение на колана е половин сантиметър, когато го натиснете с пръст.

След като регулирате опънатостта на ремъка, трябва отново да вкарате паяка за входа. Каналът се сглобява отново от отвора в "охлюва" до входа на инжектора. Препоръчва се да избягвате прекалено рязко прегъване на гофрираните елементи. Освен това трябва да се избягва контактът на въздухопровода с горещите части на двигателя. Компресорът на VAZ трябва да бъде снабден с измервателно устройство на сензора за наблюдение на усилвателното налягане.

След това трябва да се прикрепи филтър с ниска устойчивост. Компресорът на VAZ има входна тръба. Филтърът трябва да бъде прикрепен към него. Тя трябва да се намира в най-студената част на двигателното отделение. Когато се компресира, въздухът се нагрява, а освен това се разтоварва. Колкото по-ниска е температурата на входа, толкова по-скоро тя попада в двигателя. Поради това, зареждането на горивото с гориво ще се увеличи в неговата маса, и съответно, мощността на задвижващия блок на колата.

След като е монтиран компресорът, инжекторът трябва да се регулира в съответствие с променените условия на подаване на въздух. Това е необходимо, за да може двигателят да получи "богата" смес. По правило настройката не се изпълнява независимо. За това има специализирани услуги.

И накрая инструментален панел сензорът за налягането на турбокомпресора трябва да бъде закрепен. Той ще предупреди за вероятни проблеми и ще насърчи икономичното шофиране.

След извършване на тунинг автомобил е необходимо да се грижи за тялото. Препоръчва се да се залепи анти-чакъл филм. След като компресорът е монтиран, въздушното съпротивление трябва да бъде настроено на минимално ниво. Трябва да се каже отново, че цялата работа трябва да се направи, след като двигателят е напълно охладен.